“那就是美国人的直升机？”李有田不屑的望向空中渐飞渐进的8个黑点。

自从华夏的黑鹰直升机在战场出现后，美国人立即加快自身的直升机研发。

虽然西科斯基公司以及贝尔公司都被影子公司控制，只利用美国的人力和技术等资源向华夏捞好处，难以出成绩，但毕竟美国人底蕴深厚，在国防部的关注下，一些半死不活的直升机研究者迎来了美国直升机的春天。

其实，人类研制直升机的历史一直没有停歇。正是一代代的人才的艰难研究，才能有后人站在巨人肩膀上的成功。

作为后来人的孟享也只是根据后世广为流传的一点见识，对应上了正在发展中的西科斯基公司以及劳伦斯-贝尔的贝尔公司。但诸如皮亚塞基公司等不为孟享熟知的公司却很容易被影子公司错过，或许在影子公司的压制下，使得美国直升机行业一直不景气，但只要美国人开始重点关注，大把金钱砸下去，就立即原地复活。

大量其他行业的人才甚至是公司也在巨大利益诱惑下，步入这个行当，推动着美国直升机的快速发展。

后世并购了贝尔公司的德事隆、霍华德-休斯的休斯公司就发现了其中的商机，早早入手了。诸如波音等那些老牌的军火商们更是挤进来夺食。甚至法国和英国的一些直升机研究公司和人才也被美国人拉来了。

为了分薄那些利益，也为了更便捷的执掌方向和相关资源，影子公司掌控的贝尔和西科斯基公司也加入了竞争。贝尔公司甚至靠着仅仅稍稍领先别人一步的贝尔-47改进的军用直升机赢得了一大笔订单。西科斯基公司也靠着s-51赚了一笔。

没有他们，美国人一样能快速的冒起。

本来孟享还打算押后抛出西科斯基的s-55这种世界第一架军用运输机，但靠着一些直升机民用人才和作坊起步的德事隆竟然山寨了黑鹰直升机，并在国防部的重点资助下。研制出了性能不弱于s-55的军用运输机。

而且在美国直升机研制热潮中，在各家的纷争下，军用代号的发放加速，使得这架运输机巧合似的挂上了h-19这个本来属于s-55的军用代号。

皮亚塞斯公司的飞行香蕉也提前出世，最新型号已经有了ch-47的雏形，而休斯公司也根据华夏作战直升机的情报提前有了武装直升机的计划。只是苦于动力还是活塞式发动机，加上一些材料和技术的因素，这些计划还只是停留在试验场上。

毕竟技术和材料上的跨代差距，需要时间的沉淀。即使华夏有基地制造的参考，都需要一个沉淀过程，饶是技术居于世界领先地位，美国人也难跨越那关键的一步。

不过有了贝尔-47和h-19这两样，美国人已经匆匆建起了自己的空骑兵。直接跑来了埃德蒙顿战场上露脸。

或许也晓得自己匆匆改装的直升机难以对抗华夏的黑鹰和雌鹿，于是他们学着把目标对准了华夏的坦克装甲部队。

在前线布置了霸王和征服者等坦克后，前线的压力骤减，于是察觉到了直升机灵活性能的美国人把数量不多的直升机编队用在了突袭华夏后勤线上。

至此美国人还始终认为，只要华夏的后勤线一出问题，攻入美洲大陆的华夏大军不攻自溃。

于是，这一队由4架h-19和4架贝尔-47组成的美国空骑兵小队就出现在了李有田的后勤车队的上空。

“大队长。美国鬼子过来了！咱们打吧！”身旁的士官长张宝贵摩拳擦掌的不断嘀咕着催促。

向来重视后勤的华夏国防军在安排后勤人员时，不乏精锐的老兵。但按照华夏装甲部队的横扫势头，后勤部队很难捞到太多战绩，只能应付那些漏网之鱼或者骚扰部队。一旦碰到有战事。这些感觉身体都要闲的生锈的老兵们变得格外兴奋。

“急什么？”李有田一瞪眼，朝着围在自己身边眼神都变了的手下喝道，“这东西跑得快，美国鬼子胆子又小。不放他们靠近一些，怎么包饺子？”

“老李。那些设备的安全就靠你了！”赵健在旁边还是不放心的说了一句。

这些年来，赵健已经习惯了跟着四处跑。为了勘探各地的矿产资源，东南亚、澳洲，赵健都跑过了。他的导师谢家荣现在正在北非研究摩洛哥的磷矿。就连一直研究黄土高原的他的师弟刘东生，现在也跑去德国研究鲁尔区的黄土带去了。

跟着军队后边跑，更是常事。华夏铁蹄一踏过，随队的科学家立即就会展开更为详尽的研究，确定这些地区的可开发计划，依此做出各种长远规划。