（的.) （的.) 第三百八十章 反对的声音

“既然是买来的新船，为什么不能立刻就服役呢？”提出这样的问题的人，也不在少数。

中政局委员当中，包括亲叶系的委员当中，也有人这么问。

毕竟，了解航母的人不是很多，就算是叶开在之前没有直接接触到瓦良格号的时候，也仅仅是认为航母就是一艘比较大的海上平台而已，并没有什么深刻的认识，更不要说这些整天忙于政务的老头子们了。

“即使是一艘大船，水手们也不可能立刻就熟悉上手，总是需要一个过程的。”叶开回答道，“而航母就更复杂了，即便是已经投入使用的现役航母，训练出一支可以操纵它的队伍，也需要几年的时间。这就像是美国人对待战斗机飞行员的态度是一样的，他们在遇到危险的时候，首先想到的是保存飞行员的安全，而我们则相反，我们的第一想法就保飞机。虽然这里面也有经济实力的因素，但是从根本上来讲，这也是我们对于专业技术人才的重视程度，远远不够所造成的。”

接着叶开就开始给他们扫盲，讲了讲航母系统的问题。

“首先就是舰载机型的问题，航母最终的目的是作为舰载机的平台，瓦良格号也不例外，舰载机于航母就好比利爪于鹰，是航母实施攻击的重要手段。但是从目前的形势来看，我们并没有合适的机型，所以只有购买或者引进俄罗斯、乌克兰的舰载机以及相关技术，参考或者仿造部分国外先进技术，发展自己的舰载机技术。”

“目前我正在准备从乌克兰购买苏-33原型机，准备在此基础上研制自己的舰载机。”叶开说道，“这也是为了避免瓦良格号航母今后一段时间无舰载机可用的尴尬，但是从长远来讲，我们还是需要研发自己的舰载机的。”

“除了舰载战机，预警机也是航母上重要的组成部分。原本我们 考虑的是运-7，但是瓦良格号缺少其必需的弹射发射，因此基本上是没有可能选用这套方案了。经过研究之后，我们考虑在瓦良格号上装备自主研发的直8预警直升机。”

“直8预警直升机？”江成同志听了之后就问道，“已经有这种东西了吗？”

国内在预警机这方面一直是处于空白状态的，虽然现在高层领导们对这种东西的认识还不够，但是要说一点儿也不知道，也是不可能的，毕竟军方也有意从国外购置大型预警机，只是一直未能如愿而已。

“暂时还只是设想，不过一年之内改造成功的问题不大。”叶开对此倒是很有把握。

华东神韵基地已经得到了军工生产和高新技术研发的授权，将会成为第一家民营军工企业，所以叶开说的改造直8为预警直升机的说法，并不是没有根据的，事实上他从乌克兰那边儿得到了不少好东西，这方面也不缺少。

要建造航母战斗群，就避免不了航母舰载预警机的选择。

美国航母的舰载预警机是固定翼的e-2，用弹射器起飞，雷达天线为圆盘状布置在机身上方。固定翼舰载预警机有载重量大的优点，而能扛的起更重的雷达，性能自然就会跟着提升，而且在固定翼飞机上布置雷达天线也有很多成熟方案可供选择。

遗憾的是，共和国海军却不能比照着美军的做法依葫芦画瓢，因为美军的e-2起飞要靠弹射器，而共和国既买不到弹射器，又没信心自己造，要知道前苏联都没造出来。

而且就算有办法搞出弹射器，要想造出一款可以投入实战的舰载固定翼预警机，也远不是一件容易的事。

既然固定翼舰载预警机的路走不通，那就只有另想办法，苏联海军和英国海军就没造固定翼舰载预警机，他们分别造了卡-31和海王两种预警直升机，它们都比e-2便宜，更重要的是直升机式预警机能垂直起降，不需要使用弹射器，再加上苏联的苏-33能滑跃起飞和英国的海鹞能垂直起降，就使苏英两国的航母都完全避开了弹射器问题。

不过，这两种舰载预警直升机也有比较严重的缺点，就是性能太差，比如卡-31，对海最大探测距离250千米，对空最大探测距离150千米，明显低于e-2；海王的性能类似于卡-31，也是明显低于e-2的。

这两种直升机的运载重量和机内容积上都不如固定翼飞机，它们的运载重量低，导致其搭载的预警雷达较轻，性能自然就较低，他们的机内容积较小，导致雷达天线不便于安装。

不过对于瓦良格号被共和国收购的问题，美国方面已经表示了关注，有民间军事类杂志发表了一系列观察员文章，认为共和国首艘航母只是一堆废物，文章针对共和国首艘航母瓦良格航母的各方面能力发表了自己的看法，称其在各个方面均远远落后美国航母，且不足为惧。

这恰恰与美**方对瓦良格号的态度吻合，美军参谋长联席会议主席在访问法国的时候也表示，拥有一艘航母与有效部署它完全是两码事，他表示，能够理解其内含的巨大象征意义，但有时要从象征化为实际能力，存在着一个巨大的鸿沟。