芬兰，空军基地。

几辆造型奇特的飞机，在一旁的停机坪上，正在做起飞的准备。

从外表上看，很容易就能看到，这种飞机属于双翼机，但是，和大多数的双翼机不同，它的座舱，是全封闭的气泡式座舱，在双翼机中，这种造型独特的飞机，很容易就能辨识出来。

英国生产的角斗士战斗机，来自1934年格罗斯特公司自行发展的SS-37双翼战斗机。

事实已经证明，双翼机已经落伍了，但是，飞机的更新换代并不会特别快，比如苏联，还在同步装备单翼和双翼战斗机。

而这款角斗士战斗机，并不是芬兰空军的装备，而是瑞典的志愿者中队的装备。

当苏联开始入侵芬兰之后，许多外国人自愿到芬兰参战，但芬兰人选择条件苛刻，实际上很少有外国人参与空战。

历史上，唯一有组织的外国航空单位就是瑞典志愿者中队：第19战斗机中队，由贝克哈马尔少校指挥。该中队的飞行员和技术人员来自瑞典空军，他们装备了十几架“角斗士”战斗机和4架“哈特”俯冲轰炸机。

现在，和历史不同，德国输入了大批的战机，有了更多的志愿军的飞行员，让芬兰一直把握着制空权，不过，瑞典第19战斗机中队，也是有着不错的战果的。

在最近的几个月的时间里，他们一共出动飞机464架次，在战斗中损失了5架飞机，在一次事故中损失了1架飞机。与此同时，该中队的飞行员摧毁了8架苏联飞机，其中包括1架TB-3重型轰炸机。

随着冬季的到来，恶劣的气候，让战斗机的出动次数减少了，与此同时，双翼机的优势，就更加显示出来了，他们的起降性能更加优秀，更能适应恶劣的环境。

所以，瑞典的战斗机中队，承担了更多的空中侦查任务，而他们的飞机的确已经过时了，用来空战有些力不从心，用来侦查倒是不错。

哈马尔少校穿着全套的飞行服，跨进自己的座舱里，此时，座舱已经经过了预热，非常暖和。

瑞典和芬兰，都是高纬度的国家，这里的男人适应严寒，同时他们的飞机也都经过了改造，加装了预热装置。

“启动发动机。”哈马尔少校说道。

随着他的命令，一旁的地面电源车，提供充足的电力，马达的励磁声中，布里斯托尔水星VIIIA部/ AS引擎被成功启动。

前面的螺旋桨在快速地转动，哈马尔少校松开刹车，飞机滑上了布满薄冰的跑道，在跑道上滑跑，接着就起飞了。

下面，是银装素裹的世界，整个大地，都像是铺上了一层厚厚的棉被一样。

如果座舱是敞开的，那这个飞行过程一定不好受，而现在，哈马尔少校的座舱里面温暖如春，他擦拭了一下旁边的玻璃，开始向着下面观察。

这次的任务，依旧是侦查飞行，在他的后面陆续起飞的其他飞机，都会向着战场上的各个方向进行侦查，而作为飞行经验最丰富的人，哈马尔少校的任务是最艰难的，他要飞过防线，要飞到苏联人的后方，观察苏联人的后方兵力部署。

他的机身一侧，加着相机，如果需要的话，他就要打开舱盖，探出头去，用滑轨上的相机向下拍摄照片，这毕竟是单人的战斗机，一切都要靠他一个人来操作。