那不同码放的零部件，有的是结构复杂，有的是精美绝伦，有的是粗犷气派，有的精致小巧。

这个车间估计有数百万计，甚至数千万计的零部件。

这些金属质感的零部件，特别的有震撼李均心灵的感觉。

那些巨大的轮船就是由一个个车间里不同的零部件一点点组装起来的，所以一艘巨轮一般需要两到三年的时间才能建造起来。

李均感觉自己再不转手这造船厂，只怕这些制造好的零部件估计再过几年就要变成成吨成吨的生锈钢铁了。

此时铸锻车间，一台热轧辊机面前，从轧辊机中刚刚辊锻出来的炽热钢柱已经被输送到了轨道车上……

老毛子焊接工人在精准的焊接。

焊接这个东西，不要看只是把两个铁片焊接在一起，却是技术活，很多高难度的需要资深人员才能做到，这也是后世为什么有些蓝领的工资月入过万，十万的原因了。

比如老毛子工人正在焊铁片上的纹路，这就是需要高级焊接工程师才能焊好的，原因是，焊接的时候人的眼睛是无法看到强光笼罩下的缝隙和纹路的，缝隙还可以凭借经验焊接好。而纹路需要对焊接电流，喷嘴直径，氩气流量…必须有十分精确的焊接参数加上对焊接细节上能预测好电弧在何时横向摆动，那类操作该一气呵成不要有停歇间隙等各个细节做到才能完成。

许多高科技产品比如航空母舰在焊接上都是需要高级焊接工程师的，如果没有这些工人的高超手艺，那么航空母舰那样的庞然大物在大海上稍有不合格的地方就会解体。

“滋滋滋！”

李均看着老毛子工人熟练的操作。

这些都是人才呀，华夏现在可是非常需要这种技术工人。

不过造船业是设计几百上千个行业的事情，华夏造船业哪怕现在有了技术，国内的生产水平也造不出合格的好船来，这是因为华夏整个工业基础太弱了，改革开放未来二三十年里才能填补这种落后的工业基础。

有三百多个这样庞大的车间，李均也就准备只看这一个了，成原料区域，半成品区域，成品区域，李均都走了一个流程，这一个车间大概地看下来，都没有详细的了解，就花费了两个小时，这几百个车间要是都看，李均这不眠不休那得25天看完。

李均想想都觉得无语。

这太大了，果然不愧是原苏联举国之力建设的制造航母的造船厂，大得有点夸张了啊。

不过现在大，对于李均而言，可以卖出一个好价钱。

“那个下午，我们就不再参观铸锻车间了，到时候，上午的车间进行一个估值才乘以326个就好了，这全部盘点下去，那得猴年马月才能给一个估值出来啊！”

再等自己套现那黄花菜都凉了。

下午。

李均问道尼古拉耶夫船厂厂长曼图洛夫：“曼图洛夫厂长，现在尼古拉耶夫造船厂有多少台起重设备？”

“大概有两千多台吧，巴雅尔玛秘书具体的数目是多少？”