合伙成立太平洋建设公司，李均资金入股，老严干股，李均占股80%，但是经营管理权完全下放给老严。

“老严，大干一场！”

“大干一场！”

“谢谢老板给我的机会！”

太平洋建设公司注册四千万，老严开始在国内外考察公路先进设备进行采购，有了机器设备，有了公司，这就可以向工商局要工程资质，可以接市政工程了。

这时候还只能说可以，不一定能接受，因为国企工程公司一大把，怎么从众多国企工程队那里获得政府的项目，这还是很难的一件事情。

后世老严怎么做到的，他首创了国内BT模式。

BT模式可以复杂的说，也可以简单的说。

复杂的说是政府利用非政府资金进行非经营性基础设施建设项目的一种融资模式，BT模式是BOT模式的一种变换模式，指一个项目的运作通过项目公司总承包，融资，建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。

因为随着华夏经济建设的告诉发展及国家宏观调控政策的实施，基础设施投资的银根压缩受到前所未有的冲击，如何筹建建设资金就成为制约基础设施建设的关键。

通俗的说就是先垫资，华夏接下来的十几年二十多年都是大动土木，而大动土木就是要花数不尽的钱，一个城市基础建设前期是需要海量资金的，地方政府是不可能一下子能拿出那么多的资金的，哪怕后世卖出天价的地皮也不足以支撑庞大的基础建设。

在这个过程之中，由企业垫资就成为一种趋势，而国内最早用此模式的就是面前的老严，什么都是先做的有肉吃。

老严通过BT模式获得各个地方政府的青睐。

这也是太平洋基建成为基建龙头民企的缘故。

BT模式让国企都不得不改变游戏的规则，进行先垫资，因为国企工程公司凭借国企的天然优势，基本是一拿一个准。

那么民企就拿不到了。

但是政府有巨大压力啊，一下子根本拿不出全城基建的资金出来。

而在BT模式下，不需要立即拥有政府的资金，只需要政府的信用。

BT建设承包人的债务人基本上都是政府，而政府又通常有着极高的稳定性和较强的支付能力(财政收入)和影响力，极其有信用，所以当BT建设承包人拿着与政府签署的一系列BT项目合同向金融机构申请贷款时，金融机构的第一反应就是“大鱼来了“!！！

接着基于对最终资金来源方政府的信任，在缺少有效抵押、担保的情况下，银行都能放心放出巨额借款，也就是说，BT建设承包人提供给金融机构的是“政府付款“这样的一个“信用担保“。

一个金融机构若是有着良好的、持续的风险控制和管理能力，这样做理论上来说是没有什么大问题的。

因为政府只是延后给予工程公司款项，或者分期付款而以。

老严不是纯粹的土包子，昔日是教师，有着很高的知识水平，其对李均讲解的BT模式慢慢理解，理解后眼睛更是放光。

这就极大提高了民企和国企拿工程项目的能力。

和老严合伙了太平洋工程建设公司之后，李均开始在金陵拿地。

在金陵的时候，他不断与老严分享后世关于BT模式的成功经验。

毕竟这一世BT模式还不是老严在做工程的不断总结经验，边干边根据情况琢磨出来的，而是李均提供的，需要不断消化。

“严总，有你做工程的质量，加上我提供的先进拿工程模式，我们太平洋建设公司的前景绝对可期！”

所以，李均向老严提供了BT模式，这是太平洋建设叱咤的利刃。