十几家新能源汽车的品牌联名上诉，那你和谁玩，这很容易被封杀，因为现在各大研发团队，还没有达到你这个程度，所以就必须要压制，不能让你普及化，你可以卖，但必须要限量，老百姓买不起的价格，我们才有得卖，不然就是一家独大，其他人没饭吃，蛋糕的分配不均，出现非常大的不平衡，就会被打压。

现阶段特拉斯早就把国人的思想摸清，大规模的在魔都拍地建厂，特拉斯汽车在魔都量产，每个月卖几万台，就算续航一般，就是有人买账，对很多车企造成冲击，就迪亚汽车能够冲击，其他车企，只能望洋兴叹。

所以这次要开董事会，我猜应该是市场该怎么开发，专利肯定不可能卖的，好东西肯定会有在手中，所以迪亚集团，应该会借助和我们合作的这个优势，去做高端车型。

“韩总监，除了电车这一块，我们和华夏通信合作，不是还开发手机和数码产品的电池嘛，这一块怎么样？”我问道。

“同样普通的电量是四五千毫安，六七千毫安，你研发出来的电池有一万五毫安，甚至是两万毫安，你说是不是扰乱市场，附属的产业又该何去何从？充电宝就要推出市场，一台手机能用三天，快充就一个小时，你说，是不是出门一个充电器就够了？附属的这些产业，要有多少厂家关闭，多少工人失业？”韩岩问道。

“所以，就算技术领先，也只能甘于平庸，只能看着这么大的市场继续和往年一样被人瓜分，而我们这领先的技术，就只能有一些小市场？”我说道。

“嗯，这是没办法的，廖总之前和我提过一嘴，说想扶持国有品牌的这些车企，提高他们电车的续航，将特拉斯彻底干掉，但问题是，特拉斯是我们主动引进进来的，上面要的是良性竞争，提升国有品牌的好胜心，没有外人在这里鞭策，我们的技术能得到长足的进步吗？ 你觉得呢？”韩岩说道。

“我是没有一辆电车。”我无奈一笑。

“电车虽然普及了，但还没有到真正能取代电车的程度，电车会一直有，不然华夏石油怎么办，我们开采的石油，我们的石油产业要下岗多少人？这都是大局势。”韩岩说道。

“局势和趋势，未来的趋势，肯定会变，就看人的思想是否转变，我们要度过这个时期有多难，估计真的将续航干到两千公里，油车市场要一片哀嚎了。”我无奈道。

“基本上一公里，油车算一块，电车就三毛，以此类推，折旧肯定是电车吃亏更大，二手电车销量一般的原因就是换电池代价高昂，保值差。”