北平南苑机场，是中国历史上第一个航空机场。

1904年，法国政府为向中国清政府推销飞机，运来了2架“高德隆”式小飞机，并在南苑校阅场进行了飞行表演，这是作为近现代科技象征的飞机首次在中国大地上起降。

1910年7月，清政府在南苑开办飞机修造厂试制飞机，8月在南苑五里甸毅军操场修建了供飞机起降和设备维修使用的简易跑道。自此，南苑机场成为中国第一个机场，拉开了中国航空事业的序幕。

相比之下，1909年美国才修筑了世界上第一个军用机场，而日本的首座军用机场则于1911年建成。无论是接触飞机，还是建设机场上看，中国航空事业的起步都相当早。

但连年的政局变换和军阀混战，以及买办阶级的横行，使得中国航空业起了个大早，赶了个晚集，自主生产飞机之路一直磕磕绊绊，且生产的飞机性能也远远落后国际一流水平。到了抗战前夕，偌大的中国甚至已经失去了自行生产飞机的能力。

而南苑机场，因其关键位置和之前的基础建设，反而自七七事变鬼子占领北平后，成为了鬼子在华北地区最为重要的一座机场。

该机场不仅平时驻防了大量的鬼子战机，参与对华北地区的各类战事，也是鬼子军官们乘坐高级专用客机往返国内的登机之地。

可以说，南苑机场就是鬼子在华北地区的航空枢纽机场，也是华北军陆航部队的指挥中心。

不过，在时隔四年半之后，这座原本属于中国人民却被鬼子占用的机场上空，终于重新迎来了中国部队的战机。

虽然，这些战机气势汹汹，携带着炸弹，准备轰炸和摧毁这座在中国历史上留下深刻印记的机场。

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当八路军机群飞临机场上空时，此时的南苑、西苑机场里，鬼子数量着实不少。

之前八路军晋察冀军区破袭部队，从15公里外发起的远程火箭弹袭击，击伤击毁了不少的鬼子战斗机和几架高级客机，毙伤了不少的机场警卫部队和地勤人员，也引燃了两座燃料库和一些设备设施，使得机场燃起了大火，短时间内就损毁了很多设施。

但北平毕竟是鬼子华北军驻地所在，是整个华北军的核心城市，各类人员和物资很是齐备，储备物资也很丰富。

火箭弹袭击过后，华北军司令部的鬼子参谋们立即就抽调了鬼子军用消防部队、后勤维修部队、医疗部队等等，迅速前来机场进行灭火工作，并开展机场维修和人员救治等等。

60余发火箭弹威力其实有限，并不能有效损毁机场。在超过3000多鬼子的合力修缮下，被火箭弹损毁的各个跑道，已经修缮了大半；部分被铝热火箭弹击伤的战斗机等飞机，正在进行紧急维修，大量设施正在重建。

如果没有第二波空袭轰炸，鬼子很可能会在半天之内就基本恢复机场运转，并额外修复二十余架战机，可以参与到沙河战场的制空权争夺空战中。

但，张云和参谋们也考虑到了这一点。因此，哪怕从长治机场出发轰炸北平已经接近了雅克1型战斗机的作战半径极限，但张云却仍然派出了八路军空军近六成的力量，再次对北平南苑、西苑机场进行一次补充轰炸，且还专门携带了白磷燃烧弹。

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在第一编队轻松截住了紧急起飞迎战的鬼子战斗机后，目前南苑机场、西苑机场都已经失去了空中防御力量，仅仅剩下了部分防空炮火。