“为什么要做7座车？”

就在李学武讲解到客车部分展区的时候，一七厂副总提了这个问题。

“我看这台车在空间上还有富余吧？”

“确实是这样的，领导不愧是老汽车了。”

李学武笑着听他把话问完，又恭维了一句，这才介绍道：“这台车在定型前确实有7座布局版本和9座布局版本。”

“那么我们厂为什么要选择7座布局呢？”

他笑着解释道：“这是考虑到目前国内的路况和车身承载能力，以及功能需要。”

“这台车使用了羚羊汽车同款的发动机，69匹马力，就算是承载9个人也是足够的。”

发现了有人脸上带着玩味的笑意，李学武偏偏就照着他们的意思往下说了。

“但是，我们厂的造车标准是，一车传三代，人走车还在……”

“哈哈哈——”

他的话还没说完，现场便热闹了起来，众人实在是没想到，他在这等着呢。

李学武的脸上始终带着松弛的笑意，就在大家欢笑的时候，他继续讲解道：“以前我两条腿走路的时候羡慕别人有自行车。”

“当我买了自行车以后又羡慕别人骑摩托车，当我骑着单位的摩托车时又羡慕别人坐汽车。”

他抬手示意了宏运面包车讲道：“我相信有在场的诸位，咱们共同努力，未来国内是不缺少汽车的。”

“我们在定义这台车的时候就考虑到了，这可能是未来国内家庭首选汽车。”

“为什么这么说呢？”

李学武自问自答道：“首先是它的价格，3100元，比羚羊吉普车还便宜一半多。”

“虽然现在它依然很贵，但在不远的将来，你可以开着它，带着老婆、父母和孩子一起走亲戚，去串门。”

“这里就要讲到7座的好处了，注意听了啊！”

兜了一个大圈子，他笑着讲道：“计划生育已经开始实施了，我觉得两口子生三个足够了。”

“哈哈哈——”

众人听见他这么说，再次笑了出来，这算是对政策的硬性解读了。

李学武还一本正经地给众人掰算道：“三个孩子，一个交给部队，一个交给群众，一个留给自己养老，我算的没错吧？”

“哈哈，没错——”

现场年轻的干部不好意思开口附和，但上了岁数的都很认同他这话。

这话听着是逗趣的，可实际上是一种祝愿。

就跟新年好似的，一样——

你想吧，这个时候不用说干部家庭，就普通的工人家庭，养三个孩子是不是轻轻松松。

三个孩子，一个当兵，一个当干部，一个给自己养老，哪个当父母的不愿意？

现场都是聪明人，李学武这祝福在别人那可能反应不过来，但他们瞬间就懂了。

“咱们做个假设啊，极端情况下，一个普通家庭买不买得起这台车。”

李学武笑着给众人算了一笔账，“小王18岁进厂，27块5咱们就不算了，年轻人总要处对象的，就从转正了以后算。”

“小王转正那年结婚，两口子双职工，工资加在一起有65块钱，咱们按每个月20块钱储蓄，他需要多久才能开上汽车呢？”

听见他这么算计，众人好笑地摇了摇头，心想这还真是极端情况下。

储蓄20元，两口子生活、吃饭、租房、养孩子，这日子还真是紧巴巴的。

“对，当小王成为王师傅，大小子14岁那年他就能开上汽车了！”

李学武用诙谐的话语，再一次把众人给逗笑了，这算法还真是挺奇葩的。

难道工人攒了十几年的钱，就为了买你一台车？

可回过头来再想一想，这算法是极端情况下，可这情况值不值得思考呢？

小王在成为王师傅的这十三年里，工资就不会涨了吗？

再想想，他买不起宏运小客车，买不买得起彗星摩托车啊？

红星厂的产品这么便宜，总有一款是你买得起的吧。

这才是李学武玩笑一般的算计背后的底层逻辑啊。

前面已经说了，在场的都是聪明人，他们不仅仅聪明，还是汽车行业的领军人物。

李学武是在介绍这台车吗？他是在教给大家如何攒钱买车吗？

中国是有单职工家庭，可也有单职工单子女的家庭呢，双职工、三职工、四职工甚至全家都是职工的有没有。

汽车销售对应的是他刚刚讲的极端情况吗？

是，也不是，你觉得很荒谬，殊不知市场一放开，国家也没想到，老百姓手里这么有钱。

你说九十年代开大奔的是煤老板，那八十年代开菲亚特的是什么？

七十年代后几年开私家车212的又是什么？

李学武这是在解释7座车的过程中夹带私货呢，一榔头敲得众人脑瓜子嗡嗡的。

你们敢说五年内没有私人敢买车，那十年后呢？

李学武用开玩笑的口吻介绍这台车，他们敢当玩笑听吗？

就连问这个问题的一七厂副总都不说话了，眉头紧皱，站在那满眼的思索。

多想想吧，市场开放，中国对汽车的需求市场是广阔的、急切，留给他们的时间不多了。

国外车企十年内都不一定造出一台好车来，现在躺在功劳簿上醉生梦死，未来就不得好死哦。

李学武随后用介绍金标鸿途的机会，再一次提到了这台车的来历和未来。

已经有外商下了订单，足以证明这台车受欢迎的程度。

金标款1万起步，订制化设计，全方位服务，物有所值。

蓝标款4500元，再一次证明了红星厂供应链系统的优秀性。

尤其是当他讲到大型客车鸿海时，标准乘坐45人的客车只卖1.5万元，彻底让现场陷入了沉寂。

怎么比，怎么打，成为了在场诸位车企负责人心头萦绕不去的问题。

这个时候，不是没有人质疑红星厂的实力，同时上马这么多项目，哪来的钱啊。

是啊，咱们都一样，都是工业系统下面的企业，你是亲儿子啊？

李学武当然要把装哔的机会留给李怀德，这个时候请李怀德上前回答问题。

李怀德接过话筒，很是谦虚，但脸上全是装哔犯的样子讲了东城信用社在摩托车项目上注资500万元，在轿车项目上注资500万元，用于项目开发投资。

好家伙，李学武就够凡尔赛的了，这还有后手呢！

不仅如此，李怀德还主动提到了京城二汽，讲了双方合作开发客车项目。

原来如此！

众人恍然大悟，怪不得红星厂能接二连三上马新项目，敢情走的是联营的道路啊。

可这也够牛哔的了！

摩托车和轿车有东城信用社投资，客车有京城二汽合作，合着你们自己搞的只有吉普车啊！

有财神爷的单位都了不起，有冤大头的朋友更了不起，他们真是服了。

京城二汽的副主任古力同这个时候受李怀德邀请“现身说法”讲了双方的合作过程。

很有意思，众人听着也是若有所思。

这不明摆着呢嘛，京城二汽虽然拿了一部分技术，但主要还是拿钱，咔咔往里砸钱。

目的也很简单啊，就是搭上红星厂的顺风车，得到技术，锻炼人才，也跟着发财。

有这种机会，也别说他们傻了，自己遇到也得签合作协议啊。

那么问题来了，红星厂以后再有这样的好机会，你说众人是不是得上赶着了？

红星厂的人都特么鸡贼！

——

下午三点钟不到，李学武在带领众人转看了特种车辆以后，便结束了讲解的工作。

但他并没有机会离开现场，因为他被包围了。

这些人都是老奸巨猾的典范了，跟李怀德有啥可谈的，谈感情吗？

很明显的，红星厂汽车项目的负责人是李学武啊，有问题当然要问他了。

是，各展区都有技术顾问讲解，可哪里有问李学武更直接啊。

李学武懂的，那些技术顾问可不一定懂，尤其是宏观战略上。

他在刚刚的介绍中没少夹带私货，穿插一些市场危机，这个时候他身边围了一大圈人。

甚至还有记者拍照，好不热闹。

“暂时就这些，不过我们还在持续开发。”

李学武这会儿不得不提高音量，以回答清楚众人的问题。

在讲解特种车辆的时候，他还介绍了红星厂目前最为完善的科研机构——车辆工程研究所。

主要力量来源于华清大学，也有其他大学来的毕业生和教授。

同时也有各汽车制造厂挖来的工程师，以及红星厂自己培养的工程师。

到现在，很多汽车制造厂才明白，过去两年红星厂为啥到处哭穷求人。

他们都被李怀德和谷维洁挖过墙角啊，没想到教会了徒弟，饿死了师傅！

当初谁又能想到呢，一个做白日梦的轧钢厂要造车，他们是抱着看热闹的心态给的人，没想到却成了行业内的心腹大患。

可以这么说，供应链大会过后，红星厂别想从这些工厂再挖到一个人！

当然了，他们也知道，红星厂已经不缺少车辆工程人才了。

听说他们搞起了自主教育，职业教育，专门培养技术型人才。

真是让红星厂成了气候了，今天一下子就把他们干懵了。

来之前的那些自傲和自满，这会儿全化作了冷汗，从沟子跑没了。

李学武站在草原虎和剑齿虎的中间，给众人再次介绍了红星厂目前的车辆技术储备。

这不是在吹牛皮，也不是在炫技，而是在招揽合作商。

现场众人无论是车企还是零部件工厂，都是中国工业的兄弟单位。

所以在技术上，红星厂没必要遮遮掩掩的，这是口说，又不是把图纸和技术资料送给他们。

在展区实车以及车间外试驾区的信用加持下，众人丝毫不怀疑李学武话里有没有水分。

他们急切地想要知道红星厂现在的技术水平，听了以后又是心惊又是心凉。

相比于他们从零开始，红星厂走得是技术引进的道路，从一开始就不落后。

甚至在发动机和变速箱等高技术领域还占优势，这场决斗没法玩了。

红星厂收购了几家摩托车厂和轻卡汽车厂，虽然是与二汽合作收购的，可也拿到了技术。

客运和货运领域，只有重型货运卡车部分，红星厂汽车制造厂还没有覆盖到。

一七厂和东风厂的负责人旁敲侧击，想要打听红星厂有没有造卡车的打算。

当从李学武这里得知，红星厂并没有这个计划的时候，他们是松了一口气的。

不仅如此，李学武甚至透露了红星厂有意更换特种车辆底盘的计划。

一听这个，一七厂和东风厂就来劲了。

红星厂的特种车辆都有什么？

刚刚已经介绍过了，轻型巡逻车和消防公务车不算，这是羚羊的天下。

轻型装甲巡逻车，红星厂一直都在用嘎斯69的底盘技术，这绝对是过时了的。

就算红星厂搞出了坦途，用坦途的底盘技术替换掉草原虎的底盘，那其他呢？

重型武裝执勤车，标乘24人带厚装甲，带轻机枪，带防爆底盘钢板……

这不正是一七厂和东风厂的专业领域嘛，他就是做卡车起家的。

再往后看，消防类挖掘车金刚、水炮车蓝海，都需要重卡底盘。

红星厂这一次车展仅仅有成车展示，还有概念车展示。

消防类就有好几种概念车型，包括工具车、炊事车、泡沫车、运输车等等。

红星厂的警备和消防车辆在北方市场上很受欢迎。

之所以还没有渗透到南方市场，不是他们的装备没有影响力，而是产能跟不上。

这里是哪？

这里是全国双预案和消防重点教育基地，来这里培训必定要学习消防和救援器材的应用。

学谁的？

当然是学红星厂的，在这学的技术，你买其他单位的装备？

那特么能会用嘛！

所以说，很多工厂为了满足消防和安全需要，都会在委派培训的同时，采购警备和消防器材。

这属于红星厂三产工业体系，包括灭火器、消防斧、消防钩等等器具。

一同的还有暖气片、农用工具等等三产，很是赚钱，做的都是跨省的买卖。

李学武为什么要这么说？

一七厂和东风厂已经想到了，结合今天上午的讲座，下午的讲解，他们要是再想不到，真就白在汽车厂混了。

继客用小型汽车一一实现量产以后，红星厂正准备针对大型车进行流水线量产计划。

目前需要实现的就有12人座和45人座的中大型客车，也包括剑齿虎、信号灯、鸿途金标、金刚、蓝海等等特种车辆。

红星厂都这么说了你说他是什么意思？

要钱当然是没有的，现在大家的日子都很紧，都不算富裕。

红星厂是很有钱，但花钱的地方也很多啊。

那李学武的意思就不难猜了，无非是技术换技术，或者合作换技术，就这么几种。

你有底盘技术，那就可以考虑从李学武刚刚提到的那些技术储备中寻求新技术突破了。

你要合作，那就准备好跟红星厂谈判吧，或者你出项目，或者你加入他的项目。

不要着急，今天仅仅是了解供应链的成果和技术展示，明天还有供应链企业的成果展示呢。

大家先看看红星厂的发展，在看看跟着红星厂混的这些企业的发展，不怕你们不眼馋。

谈判和签约放在了最后一天，李学武在筹备中故意这么做，就是为了制造紧迫感。

大家凑在一起谈，不怕你不好好谈，你不认真，马上就有其他人过来谈。

就像现在，一七厂和东风厂问出了红星厂对重卡底盘技术的需要后，含蓄地没往下谈，而是走到一旁去讨论的时候，川省汽车制造厂的副总找到了李学武。

——

川省汽车制造车在哪？

山城双桥，这个地方应该有人知道，65年成立的重卡汽车制造厂。

提这个可能还没有人知道，那红岩牌汽车应该有人听说过了。

64.5吨标准牵引车能拉捣蛋，重型卡车载重40吨，妥妥的动力之王。

其实红星厂用过这款车的底盘，第一台消防铲车和水泡车用的就是载重40吨的红岩卡车。

这会儿等一七厂和东风厂的领导离开了，人群稍散，川汽副总汤荣轩带着人来到李学武身边。

“哈哈哈，恭喜李副主任，旗开得胜，斩获颇丰啊！”

汤荣轩真是会说话，带着一点点口音的他，一点都不怯场。

主动同李学武握了握手，做了自我介绍，还恰到好处地恭维了李学武两句。

这是什么级别的领导，为了单位真能拉得下脸来，说话相当好听了。

李学武当然不会拿大了，很谦虚，但并不卑微和讨好。

他很和气地回应了对方的招呼，也看出对方的来意了。

相比于刚刚问了自己诸多问题以后，一个都没有主动表示的车企领导，这位还是很勇的。

怎么说呢，在对方的身上，有一种坦然的松弛感，很真诚。