毕竟已经不是第一次参加考试，面对这种突如其来的问题，我也没有当初的那种手忙脚乱。

“嗯。大四了，快毕业了。”

“在驾校练计时了吗？”

“唉，练了都不知道多少个了。”练了这么多个计时，花了这么多钱，我觉得自己的技术应该是没有什么问题的，自信心突然就开始莫名其妙地爆棚了。

“那应该很熟练了吧。”

“嗯。教练说我练得很好了。”

“行，那开始加速挂挡吧。”

“好！”接下来的考试项目需要把车挂到二挡，自信满满的我松开油门踩住离合，然后右手将挡位往后靠，挡位非常顺畅地挂上了，

“还是需要多练啊……”考官语重心长地说道。

我顿时冷汗直冒，刚开始我并不知道自己是哪里做错了，直到我瞟了一眼挡位，发现竟然挂进了四挡。

“回去再多练几个计时吧。”考官依旧语重心长，“把车开回去。”

我已经从头凉到脚，心想，这次彻底完蛋了。两只手湿漉漉地紧握着方向盘，眼睛只敢用余光瞟几眼考官，只见他正操作着车上的机考系统，我便等着听系统语音发出的那句“考试不合格”。

然而，等我把车开回起点也依然没有听到那句话。车子已经停好，考官默不作声，还是在摆弄着那个机考系统。正当我想要开门下车时，系统突然发出了“考试合格”的声音，我整个人“停机”了。愣了一会儿才反应过来，原来刚才考官把机考系统关了！我满脸喜悦地看着慈祥的大叔，激动得说不出话来。

“下车吧。”考官没有看我，只是低头在他的文件夹上写些什么。

我默默地下车关了门，眼睛不时看向那位慈祥的大叔，感谢他终于让我通过了考试！

按照驾校的说法，一般参加道路考试完毕后，会有四分之一的概率还需要参加夜考，很幸运，我又中签了。本来开心的我顿时又愁容满面。据“前辈”们讲，以前夜路考试常常有不合格的，万一没考好的话，我岂不是又要重新考道路？每次想到这里我的心就自动加速跳动。不过后来驾校的工作人员给我吃了个定心丸，他说夜考的内容很简单，就是灯光操作，按照考官的要求变换灯光就可以了。

下午，我来到了指定的考场，这里只停了一辆考试车，而待考的人却已在边上排起了长队。我有些纳闷儿，这得考到啥时候去啊？夜考需要等天色变暗了才行，但是茶哈冲处于高纬度地区，现在都已经6月份了，天可没这么早黑。所以，我们的考试一直到6点多才开始。

出乎我意料的是我们的待考队伍向前挪动的非常快，原来考试车就停在原地，考试的时候就连车门都不需要关。在等待的时候大家都不断地背诵着捷达车的灯光控制方式，我也在心里默默地回忆着之前练习时候驾驶座左侧的各个灯光按钮。

马上就要轮到我了，我远远地看着前一位考生的操作，然后不断在脑海里重复着画面。等到我上车时，我先扫了一下方向盘左侧，然后坐下看向考官。

“开灯！”

“嗒！”

“远光！”

“啪！”

“近光！”

“啪！”

“关灯！”

“啪！”

就那么简单几下操作后，我的驾照考试之旅终于结束了！

第二天一大早，我特意打车到了交警大队，终于拿到了热乎乎的《机动车行驶证》！