“确实，但不是因为我们没有能力生产备用底盘，相反还生产两个，只是我们老早把一号备用底盘运到杭城，二号备用底盘已经在马德里拆箱，这场根本就没有任何其他底盘能用。”周冠宇解释道。

“车队还挺相信你们不会发生撞车啊，虽然今年你们遇到的事故确实不多，大部分都是卷入其他赛车的。”马林康说道。

“确实，偏偏这场领队还不在现场，他有急事要去处理，把所有事情都推给詹姆斯·卡拉多，前不久刚来我们这边上任的副领队。”周冠宇回应道。

吉利和法拉利达成合作后，卡拉多被任命为副车队领队，辅佐新任车队领队梅基斯，兜兜转转又回到法拉利大家庭的人，原本想请斯泰纳，不过后者选择加入保时捷担任领队一职。

梅基斯这场因为个人原因并没有来到现场，不会有人去细究这件事，但卡拉多此时此刻或许会无比想念他，因为这个问题简直是头疼到家。

“所以，这周余下比赛你还会跑吗？”马林康询问道。

“我可不敢保证，一切由车队说得算，我只是一个普通的打工人。”周冠宇苦笑着说道。

现在摆在吉利面前一个很尴尬的问题，如果让萨金特跑完全没有任何问题，他并没有引发任何事故，底盘也是他的，正常跑理所应当。

如果让周冠宇跑也没有问题，作为车队当家车手，多数时候能扛起拿分的责任，车队仅有的胜利都是他拿到的，前两年都进入年度前10，而且这条赛道是他和车队的优势赛道，或许为了大分搏一把。

练习赛结束后，吉利维修区处在禁闭状态，他们正在商讨究竟让谁参加本周余下比赛，两个备用底盘都没办法及时运过来，周冠宇的底盘这场已经无法及时修复。

两个小时以后，许多车手和记者已经离开围场，这会所有车队维修区或多或少都把阻挡物挪走，刚好有位记者路过这边想了解情况。

不看不知道，仔细看发现萨金特这边的东西已经空了，根本看不到任何赛车运作，只剩下周冠宇一侧有许多工作人员在忙。

这下所有人都知道一件事，吉利会让发生撞车的周冠宇参加本周余下比赛，萨金特将作壁上观，这个和2024澳大利亚站剧本几乎如出一辙，都是车队在现场没有备用底盘，撞车的车手把萨金特底盘给拿走跑余下比赛。

“这么做对洛根来说绝对不好受，而且这种情况不是第一次发生在他身上，就挺倒霉的其实。”马林康看到官宣新闻后忍不住吐槽道。

“没办法，卡拉多做完决定后直接叹了口气，刚上任就要做出如此残酷的决定，换做是其他人也会感同身受。”周冠宇说道，两人这会已经在距离赛道不远的酒店里。

“说实话，你现在压力也不小，之前已经撞过一次，然后还把队友的参赛机会拿走，舆论的力量是非常恐怖的，如果跑好还好说，跑不好真有可能成为小丑。”马林康提醒道。

“我知道，不过1号弯那个确实有点偶然，就是突然之间尾端失去抓地力，很少会有人遇到这种情况，至于跑好跑不好，你也知道周日是要下雨的，谁知道呢。”周冠宇认真的回答道。

对于混乱的霍根海姆来说，这只是开始而已。