博托莱托的事故并不复杂，就是最后一弯推得太狠，走大压上赛道外面的草地，然后赛车随即失控上墙。

这是本场排位赛第一次红旗，时间卡在还剩下6分多钟，刚好留给所有车手跑第二轮飞驰圈的机会。

又一个对前面车手来说枯燥无味的飞驰圈以后，方格旗再次挥舞，止步于此的7位车手只能黯然回到维修区，离开赛车提着头盔去接受称重和采访。

进入前10的车手中，红牛和沙特阿美都是老熟人，找到状态的马林康已然有匹配队友的趋势，4位车手彼此之间现在看起来差距并不大。

更往后的车手，两台法拉利还是能够在主场守住底线，皮亚斯特里和拉塞尔都驾驶第二版赛车进入第三节，米尼在现场许多车迷面前成功跻身前10，剩下一个位置则是奥康。

“我们进入第三节了。”安杰罗在无线电提醒道。

“我知道，不过我们是否能在下压力再做一点文章。”马林康反馈道，他发现现在的调教远不是极限。

“我们可以微调，如果第一圈不行再改回去。”

事实证明，马林康这个建议得到出乎意料的效果，就特别快，第一圈下来甚至比自己的队友和维斯塔潘来得快，只比诺里斯慢百分之一秒。

这圈过后，汉密尔顿感到有点不可思议，他挺好奇马林康赛车做了什么调整，让圈速变得更快。

“或许这一改，加上这台车的升级套件，反而特别贴合马林康的驾驶风格，让他彻底激发这台车的性能。”安杰罗在工作台跟博宁顿说道，这段话很自然是暂时关闭无线电。

“还真有可能，虽然说现在只是排位赛，而且最后一轮还没跑，但看看前几场的差距，再看看这一场，真的很有意思，我挺好奇最后的结果。”博宁顿回应道。

“确实，现在我真的不知道马林康在新部件长距离效果如何，我只能通过你们的数据来做策略。”安杰罗笑着说道。

“得了，这事情还是找鲁埃达吧，最后一轮飞驰圈要开始了。”博宁顿看了看时间，选择暂时结束谈话，继续忙活。

还剩下4分钟，所有车手都离开维修区，开始最后一圈的争夺。

“汉密尔顿前两段特别快，都已经刷紫了，不过诺里斯、维斯塔潘和马林康也都在第一段刷新个人最快。”雅克开启语速连轴转。

“前面的法拉利并没有提升排名，他们确认会在第5第6发车。”阿隆索在旁边补充道。

“汉密尔顿刷到全场第一，诺里斯第二段慢了，反而是维斯塔潘和马林康刷出全场最快，只剩下他们3台车了，杆位会在他们几位决出。几秒钟之后就知道谁能杆位发车。”