下午2点，各位车手完成暖胎圈以后陆续回到发车格，所有24位车手都使用半雨胎发车，这场最软的三套胎只能待在维修区吃灰，现在还没有轮胎毯罩着。

所有赛车就位后，五盏红灯熄灭，比赛开始，然后安全车就出来了，一圈过后整个车阵已经少了3台车。

“1号弯简直是，太特们混乱了，就看到几台车直接扎在墙上，得非常早的进行刹车才能躲避事故。”马林康在无线电吐槽发车事故。

“保持积极，我们现在还留在赛道上，你暂时排在第16位。”安杰罗回应道。

发车的事故主要出现在中游集团，排位赛挤进前10的马坦直接在1号弯错过刹车点上墙，没有影响到前面的车手，不过身后拉塞尔和科拉平托躲闪不及直接追尾上墙。

和他们走相同线路的车手被迫更早踩刹车来过弯，出弯后发现似乎掉了位置，但由于前面碰碰车，又没掉太多，甚至还可以提升排名。

马林康就是其中之一，原本他想走外线进入1号弯，结果看到科拉平托上墙后，踩了一下刹车避免追尾对手，出弯后才发现旁边有车手把他给过了。

不过这是摩纳哥，而且还是雨战摩纳哥，苟住才是王道。

安全车带领6圈，把在1号弯发生事故的3台赛车吊走并进行清理后，比赛再一次开始，不过没多久安全车又来了。

“我们不知道1号弯魔力有多大，或许赛后得去那边看看究竟停了多少台车，住在那边的住户有大福了。”阿隆索笑着说道。

“十年前好像我就在那边失控上墙的，也是雨天，雨比现在还大，即便如此也不像现在如此离了个大谱，4台车在那边发生事故。”帕尔默分析道，他想到当年自己的失误。

“这次发生撞车的是小牛的哈贾尔，感觉和马坦很像，也是很单纯的错过刹车点，只是辛苦梅兰德了。”雅克说道。

哈贾尔在上墙前已经排在最后一位，因此对格局不会产生任何影响，赛道上也没有车手进行超车，除了梅兰德再一次上班。

如果要算上之前的F2、F3和保时捷超级杯，梅兰德今天几乎就没时间休息，几乎没几圈就要让他出来带，基本上连续的绿旗就没几圈。

“马林康，你现在还是排在第16，就像我几分钟前说的一样，不要急于去跟别人争排名。”安杰罗提醒道。

“我知道。”

前10圈的比赛，处在安全车的时间段有9圈半，剩下的半圈则是东凑西凑加起来刚好这个数。

比赛还剩下68圈才结束，而赛道上最明显的超车点，游泳池弯前面已经被证明是可以尝试动手的，之前垫赛虽然在那边有人上墙，但也不乏成功超车的车手。

这是摩纳哥，一切皆有可能。