“你是指勒克莱尔还是？”比尔曼询问道。

“就是夏尔，他赛车拉出来的火花比我要夸张许多，几乎是遍地火星，就差彻底触底，然后他的赛车能合格我却不行？”马林康说道。

“如果我没记错，拉塞尔赛车的底盘高度或其他部位可能也不合格，虽然他是因为赛车被萨金特上墙的碎片所打到，有点损失在里面。”比尔曼补充道。

这场唯一的安全车发生在比赛中期，拉塞尔进站后掉到萨金特后面，但卡在比尔曼前面，当他跟车的时候看到洛根在19号弯出弯位置上墙，飞溅出来的碎片刚好有一块击中底盘。

重启时虽然排在第4，但被碎片击中影响长距离后，速度逐渐往下掉，最后甚至差点连第11都防不住，得亏特拉姆尼茨出弯走大损失时间，赛后处罚后变成第9。

勒克莱尔也正是因为这次安全车进站，刚好遇上法拉利执行双车进站，而掉到马林康后面，事实上安全车出动前3台车的距离就非常接近，只是没有互相过多的进行动手而已，赛恩斯则是发车阶段就抢到领跑位置，领跑几乎一整场比赛。

“或许这场赛会干事就特别喜欢针对我们，以前压根就没遇到这种情况，虽然其他车队也没碰到技术违规被取消成绩，顶多就赛后罚时而已。”马林康吐槽道。

“你别把赛恩斯给忘了，好像他现在超级驾照已经被扣9分，全围场没有人比他更多，甚至维斯塔潘算上这场顶佩雷兹也才到8分而已，而他下一次消分得等到9月，搞不好我们可以看到被禁赛的车手。”比尔曼说道。

赛恩斯的罚分，上赛季被罚的一些分主要是各种各样的问题，例如无视蓝旗、黄旗下超速、阻挡别人。

今年巴林站引发事故让比尔曼缺席一场比赛，这下直接罚了3分，罚分瞬间达到9分，不过马西网开一面，只选择禁止参加一节练习赛，反正车队安排新秀车手完成指标，睁一只眼闭一只眼就过去了，而不是罚退10位发车。

30分钟以后，车库的火热氛围逐渐消去，两位车手还没等来拉提菲和德弗里斯，马林康根本不知道奖杯要不要现在递给皮亚斯特里。

又等了20分钟，比尔曼决定先离开，只剩下马林康一个人孤单的等着车队，杨晨怡这几场飞行分站都没来，她有很多事情需要处理。

“真特们的马西。”远方隐约传出拉提菲的声音，声音由小变大，马林康听到后连忙过去见领队了解情况。

“怎么样了？”马林康询问道。

“别说了，这家伙说这是我们工作人员的检测错误，现有常规仪器没办法精确检测到微米级别的尺寸，他们当场用最先进的测量设备再量两台赛车一次，发现并没有任何问题，所有部件都符合规矩。”拉提菲气愤的说道。

“按理来说，赛会干事应该通过最终成绩证明我们的清白，但马西不干，他说我们公告已经发了，所有人都知道你们技术违规，如果收回岂不是打他们的脸，尼古拉斯跟他和其他一些干事吵了20分钟，吵不过直接甩手走人。”德弗里斯连忙补充道。

“算了，别上诉了，浪费钱和精力，等会马林康你去把第3的奖杯递给皮亚斯特里，他还没离开围场。”拉提菲回应道，现在还带着一些情绪在里面。

“好的。”见到拉提菲这样发怒，马林康也只好随口回应一句。

“真特们的马西，真有你的，本性永远不会改变。”