手刹起步其实就是油门起步的升级版，因为油门和脚刹是在一侧的，所以当司机踩油门时就不能踩刹车，同理，踩刹车时是不好踩油门的。

而如果司机又想将汽车刹住，又想轰油门，那就只能用手刹来代替脚刹了。

手刹起步的具体操作是司机先拉起手刹，踩下离合，挂上档（据说那些职业赛车手可以直接挂到三挡起步，但作者连一档起步都做不来），随后左脚微微抬起一点离合，使汽车处于半联动的状态，然后轻点油门，将汽车的转速飚到极值，但又不能熄火。最后一步松下手刹，这时汽车会以最快的加速度加速。

说着简单，但真正操作起来还是很费力的，刘杰坐在车上连试了几次都没成功，最后他还是选择了放弃，还是先练练甩尾漂移吧。

虽然在现实中要想磨练出车技需要经过很多次的练习，但在这个虚拟的世界里，只要你对技术的理解足够到位，那学习的速度就会变得很快，就拿刘杰来说，平常人在学车时练个离合器步都要练很久，但在这里他仅仅练了两次就学会了油门起步，这确实不易。但手刹起步他实在是练不起来，可能是因为他对着操作的理解还不到位吧。

练习漂移需要先知道漂移的操作流程，刘杰也是经常看《头文字D》的人，他每次都会留意藤原拓海漂移时的操作，其实漂移说起来也很简单，无非就是利用惯性甩尾过弯。

漂移过弯与普通过弯有个截然不同的区别，那就是普通过弯需要先降速，而漂移过弯需要先提速，而且漂移过弯时还需要用到手刹！

普通过弯法在前面已经介绍过了，还是很简单的操作，但漂移过弯就很难了。

漂移过弯可以分为五个操作：首先在进入弯道前，汽车需要保持足够的速度，所以司机必须提前加速，具体速度因弯而异。

过弯前一秒轻拉手刹，使重心前移，然后迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。

猛向弯道打方向后，注意要用油门来调整动力的持续性并维持平衡。

此时车尾会随惯性甩出，为增加回转半径，还需往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。

在要漂移出弯道前，继续保持给油。

滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶，整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

“不就是过弯前先加油，过弯时再带点手刹嘛～”刘杰想来这操作还是挺简单的，但当他第一次操作时就因为手刹拉得太满而导致汽车重心过前，惯性太大而翻了车。

但他没有气馁，稍加调整车身后刘杰准备再试一次，可是依旧不出意外，这一次，他还是翻了车。

“妈的，再来！”刘杰不服气地大吼了一声，但是事违人愿，无论他怎么努力，这车似乎都在与他作对一样，总是不听话地翻了车，一次都没成功过。

刘杰没办法，最终还是放弃了，也许他没开车的天赋吧，毕竟当年他考个驾照都考的那么费劲，这次又怎么可能会在这么短的时间内学会手刹起步和漂移过弯这两种赛车级操作呢？

开了这么久的车，刘杰屁股都快坐痛了，他解开安全带，打开车门下了车。

“卧槽，我这老骨头。”刘杰感觉自己浑身的骨头都在隐隐作痛。

现在要是有包烟就好了，刘杰的烟瘾不禁又犯了，他想来那个博藤上校曾经不是和他说过，只要有事就呼喊他一下吗？

于是刘杰对着四周大吼了一声：“喂，博藤上校？你在吗？”