初始英菲尼迪这个牌子算不上成功，但是在卡洛斯戈恩的运营下，无论是日产还是英菲尼迪都获得了成功。

就算雷克萨斯对标奔驰一样，英菲尼迪除了出色前卫的设计和贴心的客户服务以外，他们的主打跟宝马一样，也是主打操控性，而以较低的价格、同等的品质或特质，让他们迅速地切入了这个市场。

查尔斯李没有开过他们的车子，所以对他们的介绍，也就有点半信半疑，当然了，在脸上，要做出一幅认真倾听的姿态。

其实对于《朝日新闻》上的那篇报道，井申一川并不认可，或许只是查尔斯李随口应付了一下，或许是这个叫什么库代子的记者胡编乱造的，但是上级传来的命令却是要尽量促成双方合作，所以他也没有办法。

这次介绍只是双方认识一下，然后井申一川讲解了英菲尼迪的品牌解释，然后又有些谄媚地夸了查尔斯李一番，并且有些牵强地把查尔斯李跟英菲尼克扯到了一起。

查尔斯李听了以后，也不以为意，反正代言吗，总得找点双方共通的地方，这样才能打动观众或球迷，不然的话就只能采用狂轰滥炸的宣传手段了。

查尔斯李呆的时间没有二十分钟，就离开了会见地方，虽然对方来的很主动，应该很有诚意，但是主动吗，当然是越多越好了，适当的时候，摆摆架子也没有什么问题。

剩下坎德尔他们则是开始跟对方进行实质性的接触，对方为什么来，又希望达到一个什么样的效果，准备出多少代言费用，这些都需要通过接触来了解。

了解之后，坎德尔跟查尔斯李汇报，然后再由查尔斯李来决定。

首先，他们是通过一家媒体的稿件才发现查尔斯李对日本汽车的认可，而这个时候查尔斯李也想了起来，好象自已是对某个日本女记者说了这样的话，但是自已只是随口说了那么一句，怎么就引来了一家厂商。

代言自然是希望借用查尔斯李的人气，来换取球迷们对英菲尼山寨的认可，达到双方的共赢的目的。

而对方的提出来的代言合同是为期三年，每年三百万美元，共九百万美元，查尔斯李需要每年配合他们完成两次广告拍摄和两次商业活动，他们每年提供两辆汽车给查尔斯李日常生活使用，查尔斯李必须保证在出镜的时候，身边只能有英菲尼迪汽车。

查尔斯李想了想，决定还是拒绝这个合同，一来价格并不是算很好，待遇也不是很优厚；二来查尔斯李也考虑到了，中国和日本之间有着难以磨灭的仇恨，而查尔斯李却想往往更具潜力的中国市场发展，那么就必须考虑这个因素。查尔斯李就让坎德尔告诉对方，查尔斯李对于代言暂时没有兴趣，希望双方未来还有合作的机会。查尔斯李本以为对方会就此罢休，然后各走各路，谁知道对方却不肯这么容易放弃，而是坚持继续进行会面谈判。