目前的国外进口车辆的关税分为好几个档次，像是小车之类的整车进口关税均为百分之二十五，而像货车之类的车辆根据吨位，类型以及使用燃油的型号不同也是有很大的差异，这也就是说哪怕是同一吨位的货车根据燃油不同关税也是不同的。

而东风物流目前用来解决城市到城市运输的车辆，定位都是高吨位的柴油牵引车，关税也是比较高的，如果在加上购置税的话几乎会达到整车的百分之三十。而除了这些费用以外还会存在增值税，这比税收最终也是会转嫁到车价中。

一般来说，政府扶持的项目，如果牵扯到设备和原材料进口，政府都会给予一定的优惠政策，关税还只是一方面，进口增值税也是一方面。

增值税是向报关的企业收取，如果东风物流直接与海外企业进行订购，那么车辆到达海关的时候，就需要东风物流在报关时向海关缴纳购置税，如果只能通过国内经销商，那增值税就要经销商支付并转加进车价，最后肯定还是东风物流承担。

不过，政府一向对有深远意义的企业有鼓励和补贴政策，增值税方面也不是没有先例的，大部分的增值税优惠采用的是先征后退，也就是说，东风物流在报关的时候照常按照比例缴纳增值税，但清关之后这笔钱就会立刻退还到东风物流的企业账户上。

而苏炎也是算了算如果说能够取得政策扶持的话，从国外进口货车反而比较划算。

苏炎看着刘强子问道，“对了我们派去德国那边的人怎么说，他们有没有确定什么时候可以将东西交付？”

刘强子点了点头，“之前派去的小组已经跟伯曼机械那边接洽上了，根据他们反馈回的信息，伯曼那边表示如果我们需要的自动化分拣设备多的话，他们会给予我们一定的优惠以及派遣一只小组进驻到东风物流负责设备的维修。”

自然没有出现什么老套的看不起国内企业不愿意卖的问题，没见在当时老大哥嗝屁的时候，只要你敢出钱什么东西搞不到。现在就更不必说了，再加上目前国内的物流快递行业，邮政那边也跟伯曼有合作，甚至顺丰那边也在接触，以及华夏在世界上越来越重的影响力无不表示这块蕴含着庞大能量的市场正在打开，其中蕴含的商机也是让伯曼相当的明白先一步进入就会占据先机。

一旦有华夏的物流用上了自己的自动化分拣设备，那么其他的物流公司绝对不会落下，为了提高竞争力肯定也会引进的。

原本苏炎是打算自己想办法组建自动分拣设备的，但是后来一看要是靠自己去做还不知道要多久，而且最主要的是伯曼眼下是国际物流自动化解决方案的头号企业，世界上知名的物流公司都在用他们的自动化分拣系统。

所以苏炎决定先引进伯曼的系统，然后让自己这边的人跟着慢慢摸索学习，而且伯曼还有苏炎相当眼馋一套方案自动化高位仓储的整套解决方案。

自动化高位仓储的整套解决方案是大型现代化仓储的必备利器。

普通仓储在空间利用、库存记录以及存取效率方面都很弱，同样的仓储面积，自动化高位仓储的存货量最高能超过普通仓储十几二十倍，而且运转效率要快的多得多。

自动化高位仓储，说白了就是整个仓储基地全部采用几十米高的多层货架，同样的占地面积大大提升存储空间，货物通过自动分拣系统实现全自动化进出，这样一来仓储周转效率也得到巨大提升，至于高位作业难度的问题也很容易解决，通过自动化码垛系统就能够实现高位仓储的自动存取，京东的“亚洲一号”仓库就是这样的全自动高位仓储基地。

正所谓师夷长技以制夷，对于学习别人先进的技术苏炎并不抵触，只有学习才能不断的进步进而超越。