天然气价格，实际上是不断在上涨的。

作为清洁能源，天然气具有非常大的优势。

之所以天然气现在很便宜，其他产油大国又拥有巨大天然气储量的，却没有在意天然气，不是意识不到天然气的价值，而是因为受限于天然气的运输问题。

天然气的运输只有两种方式，一种天然气管道，一种是液化天然气。

天然气管道，这种运输方式最快也是最便捷，运输成本是最低的。

但是这种局限性很大，对于中东而言，只有将天然气输送到欧洲，这个路径长，穿越的国家多，不受控制的因素多。

欧洲方面，现在有四条天然气管道，第一条是贯欧管线，从荷兰的气田经德国西部、瑞士至意大利，全长653km，有三种管径，分别为864、914和965mm，1974年投运；第二条是贯奥管线，从捷奥边境的首站开始，纵贯奥地利进入意大利，全长774km，天然气来源为北极熊的天然气，1975年投运；第3条、第四条是横贯德国西部的中欧管线，其中一条从德捷边境进入，经德国至德法边界，与法国的输气系统相连，并往北至比利时相接；另一边从德奥边界进入，往南与贯欧管线相接，管径800~1000mm，先后在1983年和1986年投运，两者均与德国境内的鲁尔气管网相连。

从北极熊到欧洲有四条天然气管道，分别是‘兄弟’天然气管道、‘北极光’天然气管道、‘联盟天然气管道’、‘亚马尔-欧洲’天然气管道、‘蓝溪’天然气管道、‘北溪天然气管道’‘蓝溪’天然气管道。

在欧洲的天然气市场份额中，北极熊占据了大部分市场份额。

这也是北极熊对欧洲能源出口的一个天然优势。

当然，欧洲的天然气还有从南面经海底管道输入的北非天然气，各国港口接收的用油船从北非和中东等地运来的液化天然气。

对于欧洲各大蕴藏着大量天然气的国家而言，天然气出口最佳选择并不是管道，而是液化天然气。

而这里面，盘山集团的话语权正在越来越大。

因为盘山集团在液化天然气运输上的话语权正在不断提升。

盘山集团掌握LNG船建造技术，在世界上已经不是什么秘密，大家都有理由相信，在液化天然气运输方面，盘山集团将会大幅度提升。

当然还有一方面，那就是华夏的石油、天然气进口，正以可怕的速度提升着。

这是一个巨大市场，谁都无法忽视。

而盘山集团的华夏石油集团总公司，正是负责华夏能源进口的，虽说这里面有不少是盘山集团控制的油田、气田，可是要知道，这出口都是要交税的，盘山集团在科威特的油田、气田出口石油、天然气全部是要交税的。

盘山集团向哪个国家交税，这里面差别大得去了。

中东各国为何越来越靠拢华夏？

除了因为华夏一直追求的是合作供应，通过双方合作达成双赢效果，从盘山集团这边买军火也没有任何的经济、政治附加条件，另外一个非常重要的原因便是华夏是一个巨大的市场，可以为中东各国带来源源不断的利益。

第二天早上，刘韬带着萨阿德来到机场。

这里停靠着一架运10、一架运13。

刘韬介绍着：“这是我们华夏自主研发的干线客机和支线客机，百分百由我们华夏国产。这两架我们进行了公务机型改造，非常的适合作为公务机。”

萨阿德忍不住惊叹起来。

华夏运13支线客机，早已传遍了整个世界。

谁能想到，华夏不仅仅解决了支线客机，还解决了干线客机。

民用飞机，这可是高精尖制造业。

以前这一款，全世界就是美国与欧洲垄断的。