第101章 世界屋脊之上的钢铁巨龙(1 / 2)

“清晨我站在高高的山岗,看那铁路修到我家乡,”

“一条条巨龙,翻山越岭为雪域高原送来安康~~~~~~”

随着悠扬的歌声,

天幕中视频开始播放

“箐藏高原是世界上最难达到的地区之一,它是大自然创造的独一无二的杰作。”

“引发着人民无尽的惊叹和敬畏。”

“世界屋脊之上,平均海拔超过四千米,想要在这样的地方建造铁路无疑是一个艰难的创举。”

“半个多世纪以前,这里还是人类难以到达的禁区,我们都知道,蜀道难,难于上青天。”

“而比入蜀更加艰难的就是入藏!”

大汉位面

汉武帝刘彻看着天幕中南陡北缓如巨大屏障的箐藏高原羡慕道:

“后世到底是把这里纳入了华夏版图。”

“朕的大汉也只是到了青海湖边。”

“后世居然把铁路都修了上去,实在是叫人艳羡。”

经过天幕的熏陶,刘彻自然是明白铁路能够带来的巨大效应。

无论是内政还是军事上的意义都是超凡的!

大唐位面

太宗皇帝李世民叹息道:

“后世总是在不经意间给人以震撼。”

“居然可以把铁路修到那苦寒之地。”

“如此一来,兵力装备可以迅速到达高原腹地,自是不怕外敌窥探。”

一旁的长孙无忌开口道:

“不止如此,这条铁路还能为当地居民带来生活上的便利。”

“只是修筑这条铁路的代价怕是不菲。”

天幕中视频继续播放:

“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了箐藏高原”

“这是美丽坚旅行家保罗索鲁说过的一句话。”

“但事实证明,这种判断是错误的。”

“华夏新立之后,我们就一直梦想着把铁路修到啦萨”

“从1956年开始,铁道部就对计划中的路线进行了勘探。”

“将箐藏铁路的建设分为熙宁到格尔木和格尔木到啦萨两个分段。”

“前熙宁到格尔木段的铁路于1984年5月正式通车。”

“这也是华夏的第一段高原铁路。”

“接下来的第二段于2001年6月动工兴建。”

“在平均海拔四千米的箐藏高原,”

“这些建设者首先要面对的问题就是特殊的冻土地质。”

“这同时也是世界性的难题。”

“而在箐藏高原的建设中。”

“大约有500公里的路程是需要建立在冻土区上。”

“在冻土区建设铁路一直世界上都没有完全解决的技术难题。”

“更何况是在号称‘世界屋脊’的冻土层上,修建世界上最长的高原铁路。”

“冻土是指在零摄氏度以下并含有冰的各种岩石和土壤。”

“夏天会发生乳化下沉,冬天会发生冻结膨胀。”

“在修建时还要保护可可西里珍贵的生态环境。”

“这一世界性的难题考验着所有的技术人员。”

大唐位面

太宗皇帝李世民沉思了片刻道:

“夏天融化,冬天又冻结,这样的条件下想要修一条能够承载火车的铁路。”

“还真是难以想象啊。”

一旁的尉迟恭开口说道:“若是能一直是冬天不就解决了吗?”

“难道后世已经能控制天气了?”朝堂上有人疑问道。

大汉位面

汉武帝刘彻沉思道

“难道后世这条铁路只能在冬天使用?”

“可是这样又如何算是解决了世界难题?”

“后人的智慧应当不止于此。”

天幕中视频继续播放

>