对此秦淼倒不是很着急。

毕竟他知道自己就算是保胎状态跑得也比他们快，只要超了面前这两人就可以开始慢慢地追前面的第一和第二了。

第1圈结束，马泽平因为车损不得不进站更换赛车鼻翼，同一圈进站的还有法国车手阿乐斯，他也是鼻翼受损。

又来到T1，秦淼本身过T10的时候处理得就比蒂克图姆好，再加上秦淼软胎的加持，出弯之后虽然依旧排在蒂克图姆身后0.4秒的位置，但是跑完整条发车大直道的时候秦淼就已经内线抽头了。

按照这个架势正常走下去的话，秦淼可以在T1晚刹车抢在蒂克图姆前面入弯完成超越。

导播也很识时务地将镜头给到了今天唯一用软胎来参加比赛的秦淼这里。

“秦淼！进入内线！”兵哥看到这一幕之后莫名地兴奋起来。

“有了吗？！”

蒂克图姆虽然知道秦淼强，但是真的不想这么轻易地就将自己的位置给让出来。

所以他向着内线进行了一次变线防守。

比赛之中是允许变线防守的，但是不能画龙。

意思就是在防守的过程中只能有一次变线，不能反复变线。

而蒂克图姆变线的时候秦淼已经抽头了，没办法在对方变到外线的时候换到内线去，所以秦淼只能被他逼得往赛道的脏侧走。

之所以被称为脏侧，其实就是赛道上一些赛车不经常驶过的地方，这些地方在正赛阶段因为去的车少，所以会有很多脱落的胎胶堆积。

赛车驶过会有点颠簸，而这样的颠簸会一定程度上影响发动机的动力输出顺畅性，自然也就会使得赛车的速度降低，抓地力下降。

不过这个时候才只是比赛开始的第2圈，脏侧也没多少胎胶，所以秦淼的速度基本上没掉。

好在对方只是将秦淼短暂地逼到了外线，并没有真的将秦淼挤出赛道。

F2的判罚还是比较严格的，真把秦淼挤出去了的话蒂克图姆吃一个五秒罚时是很有可能的。

而且秦淼的轮胎比他的好，相对速度比他更快，所以还没等他有进一步的动作，秦淼在进入T1之前就已经完成了超越。

不过秦淼因为被逼到了外线，所以进入T1的角度不是很好，无奈之下只能提前刹车入弯。

虽然依旧完成了超越，但是前面的三台车已经拉开了至少1秒的距离。

不过尽管如此，秦淼的表现谁都挑不出毛病，开场仅仅一圈，他就从第八冲到了第四，一圈的时间上了四个位置。

这超车效率颇有一种秦淼开着梅奔，而其他人都开的是阿罗的即视感。

不过秦淼才刚刚开始追击前面的三台车，刚刚驶入T3，赛会就出示了黄旗，随后黄旗转化成安全车。

镜头一转，T1出弯位置一阵白烟飘摇，仔细一看，是一台粉色的印度力量赛车，发动机后面已经着火了，发动机虽然自动灭火了，但是这赛车明显是没有办法自己退回马修入口的，所以赛会出动了安全车。

安全车的出动对于秦淼来说绝对称得上是一个好消息，因为他不用继续追前面的三台车了，在安全车的队列之中自己就能很轻松地追上他们。

而且这几圈下来对于秦淼软胎的磨损也会减少，本来秦淼还担心自己这么超那些车手，轮胎的退化会不会有些超出自己的预期，可现在安全车一出，秦淼就没有这方面的顾虑了。

从第二圈带到了第四圈，安全车顶灯熄灭即将进站。

不过安全车的顶灯熄灭还没有超过半分钟，赛道上又出现了黄旗，DAMS车队的葛莱尔在安全车的带领之下冲到了赛道外面，导播一时间也没有给出他冲出去的画面。

秦淼发现安全车的顶灯熄灭了之后正准备再冲一波呢，没一会儿车头上的顶灯居然又亮了。

无奈之下，秦淼又跟着安全车多跑了一圈。

第五圈末尾，安全车上的顶灯再次熄灭，比赛即将重启。

排在第一位的德鲁戈维奇可没秦淼那么强的实力和自信，所以安全车撤出之后他还刻意压了压车速。

随后在进入T9之前的大直道开始加速。

这个时候的秦淼并没有刻意地去做什么，就是很常规地正常跑。

此时的秦淼相当于是省了三圈的轮胎，这个时候的秦淼已经没有了紧迫感了。

本身秦淼知道靠着自己的实力和赛车上的这套软胎，想要从第八一路追到第一是没问题的，只不过拿到第一之后，轮胎的磨损可能会有些超出他的控制。

接下来就算再怎么保胎在最后几圈轮胎也有很大的可能会不够用。

所以秦淼前面一圈冲得这么猛就是想要快刀斩乱麻地完成对于前车的超越，尽快获得领跑位置，并且开始保胎。

因为在后面待得越久，秦淼的轮胎磨损也就越大。

可现在不同了，安全车一出，秦淼的轮胎至少可以让他在赛道上多跑3圈，他也不用担心跑完全程轮胎会不够用了。

所以接下来的这段时间秦淼就十分从容，就默默地等着安全车回站，DRS打开。

DRS打开之后秦淼甚至都不用推的太过用力，正常跑的情况下就可以靠着DRS以及软胎的加速优势轻松的超越前方三人。

第6圈和第7圈这两圈秦淼就佛系起来了，也没有进攻前方的阿莱西，就只是以0.4秒的差距吊在阿莱西的车后边给他施压。

此时的阿莱西是真的想要骂娘，因为他现在已经没办法好好地做圈速了。

秦淼用昨天一场正赛统治级的表现向F2的所有人证明了自己在保胎以及正赛长距离上的实力。

今天又用两圈超四台车的惊艳表现向所有人证明了自己的进攻能力。

这是表面上能够看到的，但是秦淼暗地里看不到的能力比起前两种也是不遑多让。

那就是施压能力。

可能这项能力你很难量化出来，因为你不是赛场上的车手，伱没有办法在比赛之中感受到在后视镜中看见秦淼的车，方向盘显示器上显示与后车0.5秒时间差距，并且一直都是0.5秒差距，但凡你有一点点失误这个0.5秒的差距就会缩短到0.4，亦或者0.3的那种恐怖压力。

特别是对方只要超过了你，你就会丢掉了好不容易才能获得的领奖台机会，那种压力将会成倍地增长。

现在的阿莱西就是这种感觉，秦淼给他的压力无限大，而且他知道，自己只要有失误就会被秦淼抓住并且瞬间超越。

处于这种高压状态下的阿莱西自然没有办法好好开车了，速度降得很厉害，大部分的注意力都不是用在赛道上，而是用在防守秦淼身上了。

眼看着第一第二逐渐拉开了差距，秦淼也知道自己不能再逗前面这倒霉蛋了，再玩下去这家伙没准会扛不住压力出现赛道事故，虽然在出台安全车什么的秦淼也乐意看到，但是作为一个三观正常的人，秦淼还是不希望自己的这些同事们在赛场上出现意外，所以在过T3的时候秦淼强插内线完成了超越。

转而开始追已经距离他有1.7秒差距了的第一与第二。

而眼见着秦淼夺走了自己的领奖台位置，阿莱西非但没有任何的不满，反而长长地松了一口气，这家伙总算是走了。

而直到这个时候他才发现，秦淼在冲刺赛用的是软胎。

他也理解了为什么拿到正赛冠军从第八起步的秦淼能一路追到第三，再想到秦淼那套正赛阶段跑了29圈的红胎，阿莱西长叹一口气，心服口服。

被秦淼超越之后的阿莱西还尝试在秦淼身后跟着，看看能不能借着秦淼的尾流和DRS靠近前面的两位车手一点。

虽然被秦淼超越了他是心服口服，但是领奖台就这么没了阿莱西多少还是有些惋惜和不快。

不过正赛阶段的秦淼刻意用保胎的方法准备给周冠宇拉尾流和DRS，当时的周冠宇都追不上正在保胎的秦淼，就更别说比起周冠宇来说实力还要差一些的阿莱西了，更何况此时的秦淼是正常做圈速推进的状态，阿莱西就更跟不上了。

他就只能绝望地看着秦淼每个弯道都拉开一点点与他之间的距离，三四个弯道之后简单干脆地被秦淼甩出了DRS区。

“漂亮！秦淼超越阿莱西来到了第三！”五星体育之中，三位解说此时那真的是钻头钻屁股——开了大眼了。

他们期待过有朝一日F1赛场之中出现一位正式的中国车手，本来他们期待的是周冠宇，而且周冠宇也确实有成为一名F1正式车手的实力。

不管是车技还是资金，

而因为国内大环境的缘故，他们的追求也就只是在F1赛场上出现一位正式的F1中国车手而已了，他们从来没有想过有朝一日，赛场上会出现一个中国车手，以一己之力横压当世。

在F2这种所有人都开着统规车的赛场之中超车犹如探囊取物，轻松惬意。

而今天他们看到了，能说什么呢？

跟秦淼当初第一次领系统发的钱一样，乐就完了！

ps.特别鸣谢：西瓜葡萄哈密瓜大佬的万赏。

欠更越还越多了呢……

(本章完)