秦淼在 Q1开始之前就已经与车队说过，自己想要换干胎上赛道跑比赛。

可当时车队拒绝了。

而事实证明，秦淼的选择才是正确的。

梅奔车队又坑了秦淼一次。

犯错不可怕，可怕的是有人告诉了你正确答案你还犯错了，关键是你还把那个知道正确答案的人给坑了。

这就相当尴尬了。

秦淼就沉默着将自己的车开回了车检区。

下车的时候秦淼看到了汉密尔顿的车，这个时候的秦淼并不知道汉密尔顿 Q3阶段也没有进前三，所以见到汉密尔顿的车之后秦淼有些意外。

不过就像自己遇到了意想不到的意外状况一样，汉密尔顿可能也和自己一样遇到了意想不到的状况。

所以秦淼也就没在这件事上纠结，反而开始思考。

明明有实力，但就是因为这样那样的原因没办法全部发挥出自身的实力而没有获得好成绩，如果是汉密尔顿，他会怎么做呢？

一边想，秦淼一边带着自己的头盔和手套称重去了。

最终索契排位赛 Q3的排名如下：

1：诺里斯

2：赛恩斯

3：拉塞尔

4：汉密尔顿

5：里卡多

6：秦淼

7：阿隆索

8：斯特罗尔

9：佩雷兹

10：奥康

值得一提的是，这场比赛秦淼和汉密尔顿第四和第六的成绩是他俩用半雨胎跑出来的。

完成了赛后的称重，又参加了一下赛后的采访，工作结束了之后秦淼就回到了车队 P房内。

此时托托已经离开了车队 P房，去车队之家了。

而秦淼回来的时候就只看到了赛事总监罗恩·麦多斯没有看到托托。

不过没多久梅奔的策略总监詹姆斯·文森特就找到了秦淼。

第一时间就向秦淼解释车队没有让他第一时间进站换胎的原因。

其实车队的理由是正当的。

毕竟对于梅奔来说， Q3一开始就换干地胎的风险实在是太大了。

这个时候就换干地胎的话，最多也就只能跑一个飞行圈，因为就像是前面秦淼遇到过的问题，想要软胎在合适的工作温度内跑一个飞行圈前面至少需要 6分钟的准备时间。

跑完一个全力推进的飞行圈之后秦淼就得回到车队 P房换新的轮胎，这又得需要六分钟。

而一个 Q3总共也就 10分钟，如果软胎跑没跑好，或者说成绩被取消了，明天秦淼正赛就得第十起步。

尽管梅奔的所有人都不会怀疑秦淼的稳定性，但明明有办法稳稳当当地获得一个好成绩，为什么要去冒险呢？

而拉塞尔的出现不只是梅奔没想到，围场内大部分的车队都没想到拉塞尔会突然横插一脚，阿隆索，斯特罗尔，佩雷兹这些人不也和秦淼一样，最后一个飞行圈甚至都没跑吗？

不然大眼能在第三耀武扬威的？

而秦淼这边尽管有些生气，但是他还真没觉得这波是车队的问题，毕竟自己当初也是有选择的，并且车队这边提出让秦淼先用半雨胎跑一个有效单圈的时候秦淼也是同意的。

这波秦淼生气的原因还是因为自己的运气真的有些太差了。

现在文森特的解释算是给了双方都找了一个台阶，秦淼也就借坡下驴。

这件事也就过去了。

而这个时候，汉密尔顿带着他的体能训练师安吉拉也回来了。

秦淼和老汉打了个招呼，而见到了汉密尔顿之后文森特也和秦淼告罪一声，找汉密尔顿去了。

有时候车队的策略总监还是挺卑微的，车队策略一旦出了问题，他就得到处救火。

跟别人道歉的时候卑微得像个孙子。

摇了摇头将这些杂念排除出自己的脑海，收拾好了自己的东西之后秦淼又和托托以及汉密尔顿以及两人车组的管理人员一起开了个排位赛结束之后的赛后会议。

之后今天一天的工作彻底结束。

回到酒店之后，秦淼也没看手机，洗了个澡又和秋萌一起躺在床上聊了一会儿之后就睡觉了。

周日，跑正赛的日子。

和周五晚上气象部门的报告不同，秦淼起床之后天空之中并没有下雨，甚至都没有任何雨滴。

只是天空有些阴沉。

这也算是个好消息。

秦淼上午到了围场之后参加完了例行会议，之后都没休息，直接就去了车队的气象部门。

秦淼主要是过去看他们对今天这一天时间的气象预报。

最终得到的结果秦淼还算是满意，气象部门的报告表示：

比赛开始之前的这段时间大概率会下两场小雨，但是这两场雨都在上午，雨势也不会太大，持续的时间也不会很长。

尽管索契赛道雨水排泄能力比较差，但是这两场雨距离正赛开始的时间都比较长，所以正赛阶段不用担心赛道是湿的。

而正赛阶段只要不拖延，整个正赛阶段的下雨概率都很低。

当然了，此外整个比赛期间的赛道温度都不会太高，所以会有轮胎升温比较慢的问题。

不过这个问题对于梅奔的赛车来说影响不大。

本身梅奔赛车在赛道上的时候轮胎负载就比较大，也因此在比赛过程之中轮胎的磨损会比其他车都更严重一些，自然而然的，轮胎也会更容易升温。