其实托托的内心并不像他的表面上展现出来的那么平静。

秦淼找到他的时候，他其实是相信秦淼拿到了队友的尾流之后可以让自己的成绩再提高一些的，只不过他怎么也没想到，秦淼的成绩能快这么多，直接冲到了排行榜的第一。

秦淼真的是一次又一次地给他带来了惊喜和意外，说真的，如果秦淼又能从一些奇奇怪怪的方面和角度弄出0.2秒的速度来，托托都不会觉得意外。

不过看着秦淼这个飞行圈的慢动作回放，托托还是有些心有余悸的，毕竟如果秦淼在赛道上出现了失误，那么车队就肯定需要投入一笔额外的资金去用于修车。

在这个有预算帽的时代，这项额外的支出绝对会让车队难受一段时间。

但好在秦淼的这个飞行圈并没有让托托失望。

这个飞行圈跑完之后，秦淼直接就回到了车队P房。

秦淼知道，这个飞行圈已经是自己Q3能跑出来的最好的飞行圈了，成绩再怎么提升可能也就只是零点零几秒左右。

并且前提是汉密尔顿得再给自己拉一次尾流。

不过在车队P房内停好之后，秦淼却并没有从车里下来，而是在车队TR之中问了一句：“需要我帮忙给汉密尔顿拉一次尾流吗？最后一个飞行圈我不准备跑了，完全有足够的时间。”

弗兰奇听到秦淼的话之后也没觉得有多意外，想了想之后还是转头问了问自己旁边汉密尔顿的赛道工程师。

很快消息就传达到了汉密尔顿那里。

不过让人意外的是，汉密尔顿却并没有想要秦淼帮自己拉尾流。

毕竟蒙特卡洛赛道的尾流效应实在是太差了，帮后车拉尾流的效果也不是特别好。

同时最后的这段时间大家都在跑出场圈，时机也不是很好。

而且自己刚刚那么极限地帮秦淼拉尾流也是冒了一定的风险，他觉得没必要让秦淼冒同样的风险。

知道汉密尔顿拒绝之后秦淼也没有强求，索性直接就从车上下来了。

不过下车之后秦淼还是来到了汉密尔顿的赛车旁边，与汉密尔顿握了一下手，真心地对汉密尔顿感谢道：“刘易斯，谢谢，感激不尽。”

“不客气，而且你这一圈确实跑得很棒。”汉密尔顿笑着伸出另一只手拍了拍秦淼的手背，眼里满是鼓励。

秦淼临走之前还与汉密尔顿的体能训练师安吉拉打了声招呼。

不过秦淼却并没有第一时间去FIA那边称重，而是先到了自己的赛车身边，看了看自己的赛车有没有什么受损的地方。

毕竟自己也知道自己跑得很极限，很多地方的护墙严格来说就是与赛车发生了擦碰。

赛车上最明显的其实是赛车的右前鼻翼端板，因为那上面有着明显的擦痕。

尽管劳力士的广告版是泡沫材质，但是在巨大的动能和速度之下，就算是碳纤维也难免会有擦痕。

好消息是，秦淼的赛车并没有什么地方出现结构性的受损，就算有擦痕，打磨一下也就行了。

确定自己的赛车没问题了之后，在五星体育三位解说们诧异地解说声之中，秦淼径直走向了FIA的称重区。

不过不少黑子看到了秦淼的动作之后，顿时就不爽了，开始在网上抨击秦淼。

毕竟都拿到世界冠军了，受到的关注多了之后难免就会有不喜欢秦淼的黑粉出现。

刚刚夺冠那会儿这些人还因为秦淼的声势如虹，并不敢跳出来作妖，可这个赛季梅奔的赛车不行了，黑粉就知道，自己的机会来了。

但秦淼自从来到新赛季之后，表现就一直比汉密尔顿要好，所以这些黑子们也找不到切入点。

现在他们面前终于有了这个千载难逢的机会。

排位赛都没结束，就下车称重去了可给你狂完了。

而黑粉们在网络上狂欢的时候，赛道上的勒克莱尔和维斯塔潘他们也开启了自己排位赛的最后一个飞行圈。

接下来让所有梅奔以及秦淼车迷心中大呼不好的一幕出现了，勒克莱尔在Q3最后一个飞行圈的第1个计时段直接刷紫。

虽然速度也就只比秦淼快了0.009秒，但这也说明这场比赛勒克莱尔的状态惊人。

接下来勒克莱尔也是流畅无比地驶向第二计时段。

就在梅奔车队P房内唉声叹气，都觉得秦淼这个杆位就要如同天空中的流星那样一闪而逝，黑粉们叫得更欢的时候。

T8出弯位置，紧跟在勒克莱尔身后的佩雷兹出弯出现了失误，直接一个漂移入弯，屁股对着护墙就撞了过去。

这一下虽然撞到了缓冲垫上，没有让佩雷兹赛车的左后悬挂受损，但是尾部的碳纤维尾翼整个都被撞碎了。

而佩雷兹身后正在跑最后一个飞行圈的塞恩斯因为就在佩雷兹的身后，看到佩雷兹停在赛道上之后已经来不及刹车了，而且佩雷兹撞车的地方也是一个视野盲区，所以出弯之后塞恩斯尽管尝试了自救，但还是太晚了，一个刹车漂移，左后轮直接撞在了佩雷兹的右前轮上，将佩雷兹右前轮的悬挂给撞断了。

两台车一前一后直接将整个赛道去往隧道的入口给堵住了。

后方的维斯塔潘也就只能无奈地停在T8的入弯位置。

赛道都被堵住了，出现红旗是必然的。

这突如其来的意外让所有人都有些措手不及，紧接着本来还有些忐忑地看着转播画面的梅奔车队P房内就爆发出来了一阵热烈的欢呼声。

而刚刚还在狂欢的黑子们也闭了嘴。

因为此时距离Q3停表也就只剩半分钟了。

这个时间出现红旗，就意味着排位赛到此结束。

没有人可以在半分钟的时间内出来跑完暖胎圈开始他们的飞行圈。

而此时的赛道上并不是只有这一起事故，另外一边T5的入弯位置，阿隆索因为错过了刹车点，刹车抱死直接一头撞在了护墙上。

阿隆索赛车的左前轮悬挂也被这一次碰撞给撞断。

也因此，除了Q3阶段第1个出来跑飞行圈的诺里斯之外，其他车手此时在Q3排行榜上的名次都是自己Q3第1个飞行圈跑出来的成绩。

最终，Q3在这戏剧性的一幕下结束。

最终秦淼以1:11.267的成绩拿下杆位。

Q3阶段的最终排名，以及明天前10位的起步顺位如下：

1：秦淼

2：勒克莱尔

3：赛恩斯

4：佩雷兹

5：维斯塔潘

6：诺里斯

7：汉密尔顿

8：阿隆索

9：维特尔

10：奥康

本来都已经准备收车了的梅奔车队众人这时候就只能重新将那一套旧的软胎给秦淼的赛车安上，然后从梅奔车队的P房将秦淼的赛车推到了赛后采访区。

不过好在FIA的赛后采访区就在梅奔车队P房的隔壁，所以将赛车推过去也并不是什么麻烦事。

并且因为排在第三的塞恩斯被堵在T8，赛车也受损了。

所以赛后采访阶段也就只有秦淼和勒克莱尔这两人能够来接受采访。

尽管勒克莱尔这场排位赛最终只获得了第二，但是这里毕竟是勒克莱尔的主场，所以他走向采访区的整个过程之中，现场的欢呼声就没有下来过。

甚至秦淼在这里也得到了不少的欢呼声。

一方面是，现在全世界所有车迷都知道秦淼住在摩纳哥，同时秦淼和勒克莱尔的关系好也是众所周知的事情。

所以摩纳哥当地的民众看秦淼的时候也有一种看自己人的滤镜。

甚至来看比赛的本地观众里不少人都在摩纳哥的街头见过秦淼的，也因此对他算是熟悉。

与现场的观众挥了挥手，秦淼也带着一种强烈的不真实感来到了采访位置。

这个时候汉密尔顿也刚刚将自己的车停好，准备去称重。

而在采访时的秦淼，刚好也就看到了汉密尔顿。

仿佛就是有感应一般，汉密尔顿也看了这边的秦淼一眼。

两人有了一个短暂的眼神交汇，但是很快就被现场汹涌的人潮给淹没了。

摩纳哥大奖赛的排位赛结束之后，各个车队VIP看台上的观众们是可以走上赛道来的。

所以这个时候赛道上的人特别多。

收回目光之后，勒克莱尔刚好就走到了秦淼面前。

(本章完)