实际上，秦淼在从维修区出来之后，技能就直接甩汉密尔顿的头上了。

秦淼清楚地记得，自己在比赛末段追上汉密尔顿的时候，汉密尔顿头上的压力数值只有【32%】。

这么一点大的数字别说汉密尔顿了，就算是米克，斯特罗尔这些人在赛道上的操作也不会因为这么一点点的压力而产生变形。

汉密尔顿这段话完全就是在扯犊子了。

但从另外一个角度上来说，汉密尔顿这也是在顾忌秦淼的情绪，并没有将话说得太重。

至少如果秦淼不知道汉密尔顿在赛道上的状态，听到汉密尔顿的这番话之后秦淼的内心能好受不少。

接下来自然就是称重，稍微休息一下来到赛后采访了。

而这段时间大批的美国观众也在比赛结束之后涌入了赛道，充分地诠释了一个词语：人山人海。

第1个接受赛后采访的是维斯塔潘，潘子本身就是个暴脾气，再加上今天在赛道上的这个第三完全就是车队为他量身定制，或者说车队拖了他后腿之后拿到的，所以在赛后采访的时候维斯塔潘没少点红牛车队。

但大家也都理解维斯塔潘的这种行为，一场比赛被坑了之后总得找点路径来发泄一下自己内心的不满情绪。

更何况还是在赛季末，与秦淼争夺车手世界冠军的时候。

出现这样的失误，确实不应该。

你也不能怪维斯塔潘，在赛后采访的时候情绪有些暴躁。

第二个接受采访的人是秦淼。

现场的车迷也给秦淼送上了掌声，毕竟一个世界冠军还是让秦淼在全世界范围之内有了不小的名气，更是在很多的国家都有了自己的粉丝。

“秦淼，恭喜你又在车手积分榜上巩固了自己的位置，但今天的这场比赛对你来说应该挺艰难的吧？”

秦淼点头：“确实如此，虽然比赛刚开始时的安全车让了占了一点便宜，但是今天这场比赛我的队友汉密尔顿在赛道上给我制造了不少的麻烦，以至于我的轮胎超出预期地消耗了，再加上一些意料之外的失误，总之这并不是一场十分顺利的比赛。”

说到这里，秦淼适时地闭嘴了，车队也是要面子的嘛。

“我们也通过车队TR知道你赛车在最后一圈进攻你队友的时候出了一些问题，现在方便说一下具体是出了什么问题吗？”

秦淼摇头：“说实话，我自己也不是很清楚，这些可能得等到比赛结束之后赛车回到布拉克利之后才有结果了，相信车队能处理好这个问题的。”

两人问题结束，秦淼的赛后采访结束。

接下来接受采访的车手是分站赛冠军，汉密尔顿。

汉密尔顿虽然不是美国人，但是汉密尔顿英国人的国籍，黑人的身份，使得他在美国也有不少的支持者，也算是半个主场了。

所以汉密尔顿登上了采访席的时候，现场的美国观众给他送去的欢呼声比秦淼和维斯塔潘两人得到的欢呼声加起来还要大。

不过汉密尔顿的采访后续秦淼并没有留下来看，采访结束了之后就上到了楼上的领奖台准备去领奖了。

但是汉密尔顿接受采访时，感谢现场观众的欢呼声时的那种激动和久违的感慨，秦淼确实感受到了。

看来今天的这个冠军对于汉密尔顿来说也确实是有些让他情难自已。

等汉密尔顿的采访结束，镜头再次给到领奖台准备区的两位车手的时候，屏幕上正好就在放今天这场比赛最后阶段两位梅奔车手在赛道上的竞争。

秦淼和维斯塔潘两人就在这么看着，秦淼时不时地就解说一下当时自己的进攻线路和想法。

两人之间的气氛居然莫名地显得有些和谐。

这应该还是这个赛季第一次。

没一会儿汉密尔顿也上来了。

而此时的转播屏幕上放着的是阿隆索与斯特罗尔的碰撞。

看到阿隆索的赛车几乎飞起来了之后，维斯塔潘有些惊讶地哦了一声。

毕竟F1赛车翘头可不是什么特技动作，是真有可能直接整台车飞起来，然后倒着拍在地上的。

维斯塔潘看到了这个画面之后也被吓了一跳。

秦淼则是好奇地说道：“都这样了，阿隆索居然还坚持跑完了比赛？看来Alpine赛车的质量很不错啊。”

汉密尔顿今天的心情明显十分地不错，听到秦淼的话之后，汉密尔顿居然主动调侃道：“我觉得比起赛车的质量，阿隆索肯定更希望自己的赛车速度更快点。”

“如果我在阿隆索的那个位置，我确实也希望这样。”一旁的维斯塔潘插话道。

……

稍微等了一会儿之后，就有美国大奖赛，官方的工作人员过来提醒三位车手，准备上台领奖了。

第三第二第一的车手陆续上台，之后奏响英国国歌，然后获得美国大奖赛的奖杯，最后喷香槟，今天这场美国大奖赛，到此也就彻底告一段落。

比赛结束之后现场导播给出了这场比赛结束之后，车手的得分情况以及排名：

P1：汉密尔顿+25

P2：秦淼+19（最快单圈）

P3：维斯塔潘+15

P4：勒克莱尔+12

P5：佩雷兹+10

P6：赛恩斯+8

P7：诺里斯+6

P8：阿隆索+4

P9：维特尔+2

P10：周冠宇+1

这场比赛秦淼的最快单圈无可置疑，毕竟整个正赛阶段，也就只有秦淼一个人使用了全新的软胎在正赛跑过单圈，也因此他拿到这个最快单圈也是理所应当的。

其实红牛这边本来是准备让佩雷兹在距离比赛结束还有两圈的时候回到维修区换一套全新的软胎。

然后再回到赛道上将秦淼的最快单圈给刷走。

但当时的赛恩斯在比赛后期就好像是找到了法拉利轮胎容易过热的解决方法一样，很快就逼近到了佩雷兹进站之后的危险位置。

以至于佩雷兹身后的窗口，根本就不允许他进站，如果进站可能就要损失自己当前的位置了。

一个最快单圈的积分和两个正赛排名的积分其实很好算。

在红牛车队的角度来说，肯定是不让秦淼拿到这个积分比较重要。

但是又考虑到佩雷兹此时的积分也就只是比汉密尔顿多44分而已。

以最近汉密尔顿在赛道上的表现来说，这个赛季剩下的三场比赛，汉密尔顿真有可能直接追佩雷兹44分。

佩雷兹在赛道上帮维斯塔潘阻挡他身后的汉密尔顿也没什么，但是你要让佩雷兹牺牲自己的积分帮助维斯塔潘，那不可能。

最终在法拉利的威胁之下，以及佩雷兹自己的顾虑之下，佩雷兹并没有在赛场上轻举妄动。

勒克莱尔则是回到了他熟悉又舒服的第四，并且在这个位置岿然不动。

最让人意外的其实是阿隆索和维特尔。

这俩老头在今天的这场比赛，遇到了很多意想不到的意外，阿隆索是比赛出车祸，从维修区出来之后就落到了队尾，可尽管如此头哥还是在56圈的比赛之中，追到了第八的位置，拿下了六个积分。

另外一边就是维特尔了，本来那次16秒的进站就直接毁掉了维特尔今天的这场比赛，甚至换一个心态并不是很好的车手来到维特尔的那个位置，甚至都不用换一个心态不好的车手了，就将斯特罗尔放在维特尔的那个位置，出现了这样的事情之后，他大概率都不太想继续跑这场比赛了。

就算回到了赛道上，估计也是自暴自弃地后续跑得不怎么认真了。

只能说，老一辈车手还是有自己的坚持，而且他们的坚持也得到了应有的回报。

也算是给现在围场内的这些心浮气躁的小年轻好好地上了一课。

也因为俩老头在今天这场比赛上的亮眼发挥，他们获得了今天这场比赛观众投票得出的最佳车手，和最佳车手的第二名，两人之间的得票差距只有2%。(本章完)