而秦淼内线有勒克莱尔，前面有自己的队友汉密尔顿，左前方还有一个佩雷兹封路，一时间也找不到什么施展自己能力的空间。

所以秦淼起步之后就相当于被困在了车阵里，基本上找不到超车的空档。

当然与秦淼有相同处境的，还有左侧的红色法拉利，勒克莱尔的起步全场最佳，但是起步之后却并没能上升哪怕一个名次。

也因此，2023赛季的第一次起步，前六位的车手之间并没有什么位置上的变化。

接下来的T2和T3两个弯没有任何的超车点，但也顺利的将前方拥挤的车阵捋顺。

维斯塔潘依旧是一牛当先，并且三个弯道就将自己身后的汉密尔顿拉开了至少0.4秒。

佩雷兹出弯之后距离汉密尔顿也就是0.3秒以内。

而秦淼T1的出弯线路因为外线的勒克莱尔干扰，所以出弯的时候并没能那么早开始给油，所以秦淼与佩雷兹之间的距离就比较远了，有0.4秒左右。

但无论怎么说，劣势稍微大一点总比位置丢了强。

勒克莱尔这边因为在T2想要与秦淼抢位置，被秦淼挤得左侧的轮胎出了赛道，丢失了一点速度，本场比赛对秦淼唯一的一次进攻机会就这么错过了。

当时的勒克莱尔就感觉坐在赛车里的秦淼有些陌生了。

因为以前的秦淼防守能力虽然凶悍，但是秦淼凶悍的同时又很守规矩。

就有点像是懂法律的黑社会。

他下手很脏，但是底线绝对不会触碰。

例如只要是规则允许的范围之内他就会将自己的防守做到极限，特别的硬，你强行插进来，我就敢把你挤出去。

但是现在，秦淼的防守就有点像是打破了某种限制。

他不再是那个好好先生了，他开始触及灰色地带了。

刚刚那一次挤勒克莱尔没有任何位置上的损失，只是错失了一次进攻秦淼的机会，但是那次挤压防守还是涉嫌违规的。

勒克莱尔这个瞬间心有些乱了。

特么这个冬休期秦淼经历了什么啊？

就在所有人都以为比赛起步之后就会走上正轨的时候。

赛道上的精彩画面开始纷纷呈现了。

第一圈的T4，斯特罗尔想要防守自己身后奥康的进攻，所以T4的刹车点，他走的是内线。

但或许是因为将自己的注意力都放在了自己身后的奥康身上，进入T4的时候斯特罗尔的刹车点悬着依旧是正常走线入弯的刹车点。

但是这个刹车点并不适合现在在内线的斯特罗尔，有些太晚了。

再加上斯特罗尔走的是内线，而内线并不是常规的行车线，赛道上没多少橡胶，整体抓地力也不如行车线。

也因此斯特罗尔直接错过了自己的刹车点。

然后不出意外的，少爷赛车直接刹不住了，向着前面就冲了过去。

而少爷前面的车手是他的队友阿隆索。

然后少爷就直接鱼雷了他的太傅。

但好在这次撞击的冲击力并不严重，斯特罗尔也一直都在右转。

发生撞击的地方是阿隆索的右后轮和斯特罗尔的左前端板，严格来说，斯特罗尔赛车的左前端板撞上的是一个比较软的东西。

而且马丁赛车的质量并不像是某支绿色车队，这次碰撞少爷赛车的前鼻翼端板甚至都没什么事，头哥被鱼雷了之后也就轻微修正了一下自己赛车的方向盘就重新稳定住了赛车。

被撞了之后，头哥却什么话都没有说，继续开车。

头哥其实是个暴脾气，毕竟你想，能在本田的主场当着所有本田车迷的面嘲讽本田的引擎是鸡皮兔。

他不狂谁狂？

因此遇到这种情况，他一般都直接会在车队TR开喷，再不济也会阴阳怪气两句。

但透过后视镜一看，我要看看到底是哪个傻……哦是少爷啊，那没事了……

少爷撞的好啊，力度刚刚好，不大又不小，甚至都没给赛车造成什么损伤，关键少爷您还带伤上阵，在这样极限的情况下，还能避免进一步损失，真的很厉害了！

毕竟都42的人了，头哥的脾气比起以前来说也收敛了不少，而且上个赛季受到队友的气也不是一次两次了，头哥对这一切相对来说看得淡了不少。

往好处想，至少少爷撞自己并不像奥康那样是故意的要恶心自己。

少爷他……就只是菜了一点而已。

而F1的赛场上，不管再怎么轻微的碰撞对于赛车的影响都是巨大的。

尽管没有出现车损，但这次碰撞也让两位车手的出弯节奏全部丢失。

两人的位置全都滑落两名，来到了第9和第10。

而狮子奥康和代打王霍肯伯格纷纷上升两个名次。

与此同时，赛道的前排。

一圈过后，秦淼就已经将自己与佩雷兹之间的时间差距缩短到了0.3秒，DRS一打开秦淼就可以进攻了。

而与秦淼不同，汉密尔顿看着前面维斯塔潘越跑越远的车屁股，脑袋上冒出了一个大大的问号。

不是，哥们儿。

如果没意外的话，现在比赛才刚刚跑了一圈吧？特么自己和维斯塔潘之间的时间差距……

怎么好像有一秒了？？？

而导播仿佛就与汉密尔顿心有灵犀，在汉密尔顿满脸错愕的时候，导播在转播屏幕的左侧给出了车手与车手之间的时间差距。

而第一的维斯塔潘与第二的汉密尔顿中间的时间差距是1.131秒。

甚至不用看左侧的数据，你光是看转播屏幕就能够明显的看到维斯塔潘与汉密尔顿中间明显拉开了至少三个车身的距离，而汉密尔顿与佩雷兹之间的距离顶多也就一台赛车。

等比赛来到第三圈打开DRS的时候，维斯塔潘与汉密尔顿之间的时间差距已经来到了1.8秒。

要知道巴林萨基尔赛道在一定程度上来说还是很适合梅奔的W14发挥自身直道速度和加速方面的优势的。

可是这个赛季开始之前谁都没想到，维斯塔潘居然第一场比赛的三圈时间就能拉开这么大的时间差距。

虽然红牛车队确实是上个赛季的车队总冠军，是红牛车队拿到车队总冠军之后削减的风洞和CFD就像是没剪一样，反而红牛的性能更加强劲了。

“红牛这个冬休期到底干了什么啊？怎么突然就这么快了呢？”五星体育这边，解说们对于红牛突然增加的速度也表示了深深的不理解和纳闷。

而梅奔车队P房这边。

在错愕了两圈过后：“WTF？这没道理的啊！为什么红牛这么快啊？”一直都是双手抱胸的托托此时摊开双手，满脸都是无奈和错愕。

赛道上，汉密尔顿这个时候也是挺无奈的，特么自己跑得已经很快了啊！真的很快了啊！怎么还是撵不上维斯塔潘呢？

并且随着时间的推移，维斯塔潘还在越跑越远。

根据车队的计算，维斯塔潘的平均单圈速度比秦淼和汉密尔顿都要快了0.3秒。

这个时间差距，你丢在地球组和地心组的赛车身上，那还算是正常。

但是两台火星车中间能隔这么大的时间差距，比赛开始之前谁都没想到。

啊，有可能红牛想到了。

随着时间的推移，维斯塔潘会越跑越远。

看着已经逐渐远去快要看不到车尾灯了的红牛赛车，汉密尔顿突然就有了一种不好的预感：TMD这维斯塔潘不会领先我超过10秒完赛吧？

而与此同时，随着DRS的打开，一直都紧咬着佩雷兹不放的秦淼嘴角也不由自主地绽放开了一个有些残忍的笑容。

“终于让老子等到机会了！”

T3和T4中间的DRS区，秦淼进入佩雷兹身后DRS区之后打开了DRS。

而DRS开启的瞬间，W14就像是卸掉了身上的所有包袱一样，尾速直接增加了20公里每小时。

之所以比排位赛的DRS效率慢了那么多，是因为此时秦淼的赛车还是满油的状态，赛车的重量过大的情况下，提速自然也会比较慢。

但是这并不影响秦淼快速的追近他前方的佩雷兹。

而佩雷兹看着自己身后好不容易甩开到了0.7秒位置的秦淼，一个DRS区就追到了自己身后0.2秒。

就仿佛这三圈时间自己的所有努力都像是个笑话一样。

但说真的，佩雷兹内心更多的还是无奈。

佩雷兹也在红牛待了快三年了，这些年他也没少与秦淼交手。

刚开始的时候佩雷兹面对秦淼甚至还有些轻视，有些纳闷梅奔为什么会直接从F2提拔一位新人车手来梅奔的主队，甚至都没遵循梅奔一直以来的传统，将新人车手下放到威廉姆斯历练两年之后再提拔。

而随着在赛道上见识过了秦淼的速度之后，佩雷兹也理解为什么梅奔会这么做了。

最年轻的世界冠军，换佩雷兹是梅奔车队的领队，他也会把秦淼不计代价的留下来。