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挂断与秦淼的电话之后，瓦塞尔也像是托托一样，开始了自己的忙碌。

毕竟秦淼这个两届世界冠军的加入对法拉利来说也是一件大事，内部事务的交接虽然因为保密需要不能立即开始安排，但是给法拉利内部的这些人打一打预防针还是可以做到的。

而同处一片星光下，同样是两支顶级F1车队的掌舵人，但是一个此时是满面愁容，计划着未来。

另外一个却是喜笑颜开，憧憬着未来。

至于造成这一切的始作俑者，秦淼挂断电话之后就睡觉去了。

虽然沙特阿拉伯大奖赛结束之后给车手们留出来的休息和调整时间长达两周，但是秦淼与托托聊过之后也知道，自己的离开虽然没有错，自己也不欠梅奔什么，两届世界冠军的荣誉足以对得起梅奔对自己的所有投入了。

但秦淼还是会有种自己亏欠了车队的感觉，自己辜负了车队对自己的期待。

所以最后这个赛季，秦淼想要尽全力在离开梅奔之前再拿一个车手世界冠军。

一方面感谢梅奔的栽培，另外一方面则是三冠王的荣誉加身，到时候再转会法拉利肯定是全世界所有铁弗寺夹道欢迎秦淼回到他忠诚的马拉内罗。

当然这些都是后话了。

与此同时，秦淼也趁着这短暂的一个星期休息时间回了一趟国内。

毕竟严格来说，从国内到澳大利亚的距离是要比英国到澳大利亚的距离更短的。

所以秦淼回一趟国内也不会耽误什么事情。

再加上秋萌的预产期就在四月份，秦淼肯定要趁着自己还有时间赶紧回去看看媳妇和女儿。

当然了。

像是什么产检，母婴用品，孩子的奶粉，房间这些都不用秦淼操心，自己老妈和岳父岳母都将这一切准备得井井有条。

秦淼的主要价值就是爆金币，以及给现在家里地位最高的人（秋萌）提供情绪价值。

但说实话，秦淼感觉自己的作用只有最后一项。

至于钱，秦淼有种感觉，秋萌要比自己有钱得多。

虽然秦淼没有证据，但是秦淼就是感觉秋萌肯定很有钱。

而自己的女儿，产检也做了无数次了，全都没问题，预产期也不会有偏移，胎位也很正，没有脐带绕颈之类的问题。

甚至秦淼都能感觉到孩子在踢自己的手了。

不过秦淼毕竟还是一个车手，不可能在家里待太久。

三月二十七日，周一，秦淼就离开了自己的温柔乡，提前一周去了澳大利亚。

现在过去，秦淼主要也是为了适应气候。

以前的秦淼没有这方面的顾虑的，一般都是周三下午才到的比赛场地。

但是随着秦淼比赛的次数越来越多，秦淼发现如果自己提前去赛道上适应气候的话，自己比赛当天的状态就会好很多。

虽然状态好给自己的圈速带来不了多大的提升，但是比赛过程之中自己至少能舒服点。

这个具体是个什么原因秦淼自己也不清楚，但是提前几天去赛道，对于秦淼来说总归是没有坏处的。

而且阿尔伯特公园赛道就是一条海边的赛道。

上两场比赛还在沙漠里吃沙子，现在就来到了温带的海边，也确实需要提前适应一下这边潮湿的气候。

等秦淼到了比赛当地之后，秦淼的日常作息以及工作内容就恢复了正常，与一个正常的大奖赛没有任何的差别。

但是背地里，秦淼的经纪团队已经终止了与梅奔车队的谈判，几乎所有人手都去到了马拉内罗开始了与法拉利的洽谈。

首先得到确定的就是，秦淼来到了马拉内罗之后，将获得法拉利承认的一号车手地位，天才如勒克莱尔也要给秦淼打辅助。

虽然这种做法对于勒克莱尔来说有些不公平，甚至勒克莱尔都不一定能接受。

但这是秦淼两年时间压制自己的队友七冠王汉密尔顿之后向所有人展现了自己实力之后的奖赏。

没有人会怀疑秦淼的能力会不如勒克莱尔。

这也算是双方的共识之一，所以提出来了之后，双方都点头同意，这一条也顺理成章地加入到了秦淼的合同里。

这也算是双方为这份合同开的一个好头，毕竟双方都有意愿促成这份合同。

但接下来的谈判推进就开始变得有些缓慢了。

主要还是一些合同细节方面的问题，例如法拉利想要与秦淼签订一份3+2的合同。

也就是三年的正式合同，两年的车队选项。

这个所谓的车队选项意思是秦淼三年的合同到期之后，法拉利车队有权决定秦淼是否离队。

但是秦淼的经纪团队这边首先要保证自然是秦淼的利益。

虽然F1车手的职业生涯长度不像是传统的体育明星那样短暂，但是也不算是太长。

像是汉密尔顿和阿隆索这样年纪大了之后依旧有足够竞争力，活跃在赛场上的人终归是少数。

所以秦淼的经纪团队想要和法拉利签订的车手合同同样是3+2，但是这个2是车手选项。

也就是秦淼与法拉利的三年正式合同到期之后，秦淼有权利决定是否与法拉利续约。

而这个三年正好就是26年新规实行的时候，到时候秦淼就会掌握主动权。

如果秦淼这三年的表现足够好，那么秦淼可以以此来从法拉利身上获得更多的利益，如果表现的不好秦淼也可以白吃法拉利两年工资。

之后就退役养老。

双方在这个问题上开始了漫长的扯皮。

但是秦淼有种感觉，最后可能就是各退一步，一年车队选项，一年车手选项。

惟一值得猜测的可能就是第一年是车手选项还是车队选项了。

这件事有人负责，秦淼也就没怎么关注。

到了澳大利亚之后，秦淼每天早上都会去海边走走。

毕竟在国外，最安全的时候就是早上。

然后上午，体能训练，下午熟悉赛道，往死里抠自己的驾驶细节，再看看去年和前年的比赛录像。

一直忙到晚上才有几个小时的休息时间。

时间就在秦淼日复一日的训练之中飞速流逝，很快时间就来到了周四。