第八十五章 人与人之间的差距,比人与猪之间的差距还要大(2 / 2)

听起来是不是觉得靠私飞执照的条件限制很低,普通人都可以去考?

呵呵。

想多了。

每个高三毕业生在填报志愿的时候,也都可以填报清北呢。

以上条件仅仅只是门槛而已。

从跨入门口到拿到私飞执照,还差十万八千里呢。

想要考取私飞执照,首选得通过体检,然后进行六十个小时的理论学习课程,然后再上机进行实操。

理论知识主要包括航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等等等。

课程繁杂,不比考取一所普通二本大学简单。

课程结束以后,考生会有近一个月的复习时间。

接下来,民航总局会对学员进行统一的PPL地面理论考试。

只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

如果通过理论知识考核,就可以开始飞行实践课程了。

也就是俗称的‘练飞行’。

飞行实践课程需要刷满四十八个小时时常,其中包括五个小时的模拟机训练,三十一个小时的教练带飞训练,十个小时的单独飞行训练,以及两个小时的考试时间。

模拟机训练很简单,主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵,为实飞做准备。

实飞第一阶段是教练带飞。

主要是培养学员对飞机的基本操作,训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等等基本飞行技巧。

实飞第二阶段是独立驾驶飞机飞行,也就是单飞。

单飞和教练带飞没什么不同。

唯一区别就是有没有一个大活人坐在自己旁边。

不过单飞可能随时碰到各种突发状况,但是因为没有教练在旁边,所以只能自己处理。

所以单飞不只是了解常规的驾机动作,还要学会处理临时状况的机动动作,包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。

实飞第三阶段是转场单飞。

学员在完成本场单飞以后,就需要学会如何从一个机场飞到另一个机场了。

毕竟总不能一直在同一个机场飞行吧?

所以转场单飞的主要训练内容,就是学员在训练中学会导航和沟通等技巧,比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。又比如说驾驶飞机在天上飞行时如何导航目的地等等。

完成转场单飞训练后,就可以考试了。

考试通过,就可以拿到梦寐以求的私飞执照了。

一般来说,私飞执照的培训周期是两个月到半年不止。

学费是根据考取的飞机类型收取的。

一般的LSA运动飞机执照学费最便宜,十五万左右。

固定翼飞机执照的学费接近二十万。

直升机私飞执照三十万左右。

至于多人制飞机执照就更贵了。

贵到什么程度?

面议!!!

在国内,能考私飞执照的,一般都是又有钱,又没有什么事可干的富贵闲人。

只有富贵闲人才会培养这种又费钱,又没多少实用技能的爱好。

但是傅诗予也才十七八岁。

而且还是正处于人生最关键的一个阶段——高考。

她不但有钱报考了私飞执照考试,居然还在高三这么关键的时候,花了这么多时间把执照拿到了。

这已经不仅仅是用‘有钱’来形容了。

分明就是一个又有钱,还有天赋的天才少女!

果然呐!

人与人之间的差距。

比人与猪之间的差距还要大!!!

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