一切准备就绪。

战继峰捏了捏耳麦，与塔台联络，“塔台，洞幺准备就绪，请求滑入起飞位置，完毕。”

坐在后排的江辰听得真真的。

他不是第一次经历驾驶军机起飞升空。

几个月前。

刘曦元就曾在新舟机场带他驾驶一架初教-6起飞升空。

别管初教-6拉不拉。

就问初教-6是不是军机吧？

只要是军机，起飞程序都大差不差。

其实不只是军机，民航飞机的起飞程序也都大差不差。

先和塔台取得联系，获得滑入许可。

然后滑入起飞位置等待起飞。

塔台下达起飞指令之后，方可驾驶飞机起飞升空。

这与飞行员驾驶什么飞机，或者身份地位无关。

说直白一些。

现在驾驶飞机的就算是一名五星上将，也得老老实实听从塔台的只会。

不过现在大房身机场也就只有一架飞机起飞升空，并需要排队。

所以战继峰才说完，通讯频道里就响起了塔台管制员的声音，“洞幺，可以滑入，完毕。”

不过战继峰并没有第一时间松刹车，推档杆。

而是扭头看向站在飞机右前方的地勤。

这名地勤显然也收到了‘可以滑出’的指令，立即就朝战继峰做了起飞手势。

战继峰见状。

立即推动油门阀档杆，松开手刹。

这架歼-10s战斗机就像是一个沉睡了好久的机械怪兽，慢慢苏醒过来。

飞机缓缓移动。

在地勤的指引下滑出了停机坪，驶向跑道尽头的起飞等待区。

此时。

站在停机坪的众人可以看到了这架歼-10s战斗机的侧面全貌了。

流线型的机身和高高竖起的减速板，都极具机械质感。

飞机缓缓滑行。

如果有人正在飞机正前方的话，就可以很好的观察到飞机正面全貌了。

前低后高的双座布局，最大限度保证了飞行员的视野。

而在飞行员座舱前面凸起来的圆球，是飞机的光电感应系统。

不同于雷达系统，光电感应开启时，可以扫描前方的空域。

由于工作原理的本质区别，光电感应系统可以扫描发现和锁定雷达无法锁定发现的隐身飞机。

这并不是吹嘘。

目前。

东大在光电感应工程方面可以做到独步天下。

在光电感应领域。

别说老毛子了。

就连美国佬都不敢与之一较高下。

正是因为东大近二十年工业水平蓬勃发展，才会反哺到民生和军事领域。

虽然歼-10猛龙战斗机是一款体型较小的中型战斗机，但是歼-10s要比一般的歼-10更大一些。

不过因为是单发缘故，所以载弹量甚至比其他型号的歼-10还要少，速度也更慢一些。

就在江辰还在十分好奇的打量着四周的时候，飞机已然来到了跑道尽头的起飞等待区。

“洞幺，你可以起飞了，完毕。”塔台传来了新的指令。

就见战继峰将油门一推到底。

打开加力，放挡板，松刹车。

飞机开始滑跑。

速度越来越快。

最新版的AL-31FN涡喷发动机怒吼着，满状态输出动力，推着这架重达十几吨的庞然大物在跑道上极限加速。

江辰只感觉自己的肾上腺素都开始飙升了。

脸色潮红，呼吸急促。

虽然驾驶飞机的并不是他。

但是他现在依然感受到飞机急剧加速带来的快感。