德累斯顿，在德国德累斯顿是文化的代言词；萨克森州首府和第一大城市，德国十大主要城市之一，德国东部仅次于首都柏林的第二大城市。

属于东德最重要的文化、政治和经济中心；也是东德科研中心。后世更是拥有德国大城市中比例最高的研究人员，是德国硅谷的核心。德累斯顿工业大学，是两德统一后六个新联邦州中唯一入选顶尖理工大学联盟TU9和德国精英大学11所之一的高校。

历史上；德累斯顿曾长期是萨克森王国的首都，并在一段时期兼任波兰首都的角色；拥有数百年的繁荣史、灿烂的文化艺术。欧洲最高的城市绿化率和众多精美的巴洛克建筑，被誉为欧洲最美的城市之一。

德累斯顿在二战前属于欧洲消费水平最高的城市，二战后期遭到盟军仍存争议的针对平民的大规模轰炸。虽然因为战争损失惨重，但东德成立后；可是将重点放到德累斯顿，整个城市已然恢复到二战前水准。

包子轩来到东德真正意义上的第一站，选择了德累斯顿；毕竟这里才是东德最重要的科技与文化宝库！

柏林虽是首都，可位置非常尴尬；始终处在冷战最前沿，随时都有可能爆发战争。美苏双方不止一次通过兵棋推演，计划在柏林释放战术核武器的方案。东西两德又不傻，当然清楚柏林处在什么位置；很多重要设施，自然不敢建在这。

此次包首富亲自过来德累斯顿，主要是考察东德航空工业；计划对其进行整体收购！

东德方面早在在第二个五年计划期间就对航空事业给于极大关注。由于苏联的援助，以及国内的航空工业基础较为完善；短短几年内建成了飞机工厂、航空发动机工厂、研究机关及训练飞行员的航空学校等；东德新型工业——航空工业就此建立！。

建立在德累斯顿的航空工厂，装备有现代化技术设备。最近一些来，工厂已经按照许可证成批生产了苏联伊尔－14型飞机；不仅装备本国航空公司，同时还向波兰、匈牙利、保加利亚等国出口。

不仅如此，更重要的成就是该工厂自行设计和制造了152型涡轮喷气旅客机，这是在东德国土内制造的第一架涡轮喷气客机。飞机的制成，足以证明东德在设计和制造喷气式客机方面达到世界先进国家水平。

152型飞机是用于中程航线上的，最大飞行速度约每小时950公里，航程2000－2500公里。飞机内有闭密的旅客舱，舱内可以隔音及绝热。外还有行李舱、旅客衣帽间、过道和厨房。每个座位都有氧气面具供应急使用。普通座可容纳乘客57人，雅座可容纳乘客48人，游览座则容纳乘客72人。

在152上装有4台014型涡轮喷气发动机，属于专门为民用航空制造的小型发动机。特点是具有高度的经济性、工作寿命极长。由于发动机使用了高级材料，在外部气温为负60℃至正60℃范围内，能保证发动机可靠而安全的工作。

发动机是成对的装在双孔短舱内，吊挂在机翼下面。因此发动机距机身位置较远；好处是乘客受到噪音及振动骚扰极少。除此之外，这种吊挂式发动机还使机翼保持良好的形状和升力特性；易于维护，更换发动机亦很方便；同时减少失火危险。

东德民航运输相对发达，用自制的伊尔－14型飞机经常飞往欧洲及亚洲许多城市；与全世界民航公司建立了联系。因此包子轩不光要收购德累斯顿飞机制造厂，还要将东德民航公司一起打包带走。

说来也奇怪，到目前为止；黑云集团还没有一家完全属于自己的航空公司。之前收购国泰航空失败，加上阿联酋航空属于几家合作；作为世界上最大的飞机制造企业，也不好亲自下场。

好在早有安排，相信有人会感兴趣；现在只是出个面、提前交钱而已；未来还是要将东德航空公司让出去，免得遭人诟病！

生意做得越大，越是要小心谨慎；说不定什么时候被人抓到把柄，给你来上一下。即便目前黑云集团的实力、以及资金储备；倒也并不用太过担心。

可要防备大国联合围剿，苏联即将解体；还没有拿道保命的物件，绝对不能过分嚣张。东德工厂肯定保留，但核心技术人员和设备；会有更好的去处——富察伊拉！

两德合并之后并不会离开北约，真要是同美国闹掰；最终可能连一颗螺丝钉都甭想带走，肯定不能冒如此大风险！

(本章完)