但是三十多年过去了，在计划经济的体制下，松江第一汽车制造厂已经走到历史的一个新结点，生产的汽车品牌单一，设备陈旧落后，各种技术与国际先进水平相差甚远，就像一头年老体衰的老牛一样，在负重运行着，已经到非改革不行的时候。

上海汽车制造厂与德国大众汽车公司合作成功地引进的桑塔纳汽车，给松江第一汽车制造厂合资和引进先进制造技术提供了可能，左江打上了松江第一汽车制造厂的主意，就是因为其在中国汽车工业中举足轻重的地位，一旦合资或引进成功，产生的影响无疑是极其深远的，这无疑会给左政的政治生涯涂抹上浓重的一笔。

左江瞄准的日本丰田汽车公司在这个时候就能派上了用场，如果在今年10月份日本股市见底的时候，只要能在日本股市中收购到丰田公司百分之十以上的股份，哈里波特金融投资公司就能进入丰田的董事会，有了自己的话语权，这对促成丰田公司和松江第一汽车制造厂的合作，或引进丰田公司先进的汽车制造技术是十分有帮助的。

未来十年是中国出租车业大发展的十年，生产经济、低耗、节能、环保型的出租车型无疑是一个潜力巨大的市，而日本汽车正好符合这一特点，经济型的出租车、中档汽车，在中国现阶段及未来十年无疑有着十分广阔的市场空间。

汽车业发达了，左江投资建设的这些高速公路和一、二级公路的收费无形中就会增加，这样就形成了一个经济得益的链条，相互促进，相互发展，循环往复，形成一个良性的大循环，既促进了经济发展，又为自己创造了利润，就形成了一个双赢甚至n赢的局面。

左江瞄上的第二家企业是桐江钢铁公司，桐江钢铁公司是省属大型钢铁企业，年产量120万吨，它与松江第一汽车制造厂的境遇相差不多，生产钢的品种单一，设备陈旧老化，技术落后，高耗能，低产量，浪费了国家大量的资源。

桐江钢铁公司现在已经是负债累累，每炼出一炉钢就亏损一笔钱，但在计划经济的体制的框架下，明知亏损也要继续运营，长期的积累，使其负债额节节攀升。如果能以合资的形成引进国际先进的技术，产量就会迅速的提高，实现扭亏为赢的目标。、

同样，左江瞄准的日本新日铁公司让左江歪打正着，左江知道，日后中国的大型钢铁公司引进的几乎都是日本的冶炼技术，像京华钢铁公司和南华钢铁公司等大型钢企都是如此，这是一个无法改变的事实，因为日本的冶炼技术对铁矿石的品质要求很高，这才有日后中国钢企向海外三大矿业巨头购买铁矿石定价等事件的发生。

如果左江的哈里波特金融投资公司能成功地进入新日铁公司的董事会，这对于促成桐江钢铁公司向新日铁公司引进先进的技术十分有利，如果能达成进一步的合作，桐江钢铁公司日后在购买铁矿石会十分便利，因为，新日铁公司是澳大利亚力拓矿业公司的大股东！

左江看上的第三家企业是松江无线电二厂，这个是左江早就选准的目标，他收购日本的三家电子公司就是为了日后在中国发展电子产品做准备的。松江无线电二厂的经营举步维艰，最初是以生产电子管和二极管收音机起家的，但随着科技的不断发展，该厂因科研力量不足，逐渐落后国内其它无线电厂家，距离国际先进水平更是相差甚远，其生产的黑白电视机已经逐渐被国产彩电和日本进口彩电所淘汰，现在已经处于停产的状态，一千多工人生活无着落，引发了几次大规模的群体上访事件，松江市乃至松江省为此都头痛不已。

左江看上松江无线电二厂是因为其占地面积近万平方米的厂区和一千多名技术工人，本想在适当的时候将其整体收购，现在父亲左政担任了常务副省长这个计划就要提前，正好在日本的哈里波特电子集团公司已经组建，提前收购无线电二厂已经不存在障碍，先期可以创立一个彩电的品牌进行生产，紧接着影碟机、手机和电脑等世纪大餐会接踵而来。

左江把自己的这些想法向父亲左政一一的道来，虽然左政早已经习惯了左江层出不穷的奇思妙想，但这回也是越听越心惊，越听越震撼，左江一出手就是这么大的手笔，让左政一时间无法适应，左江也不打扰他，静静地等待他慢慢的思考。

左政能走到今天的这一步，除了左江为其创造的机会外，当然是凭真才实学和出色领导智慧一步步走上来的，时间不长他就大体上相通了其中的环节，国有企业改革现在是全国工作的大的方向，这么做可以一举两得，既有力促进了国有企业的改革，又增加了外来投资，促进了经济发展。