“上校，右侧发动机起火……”

佩尔茨听见有人向他报告飞机的损失，不过他根本不在乎，只是大声问：“距离？”

“2700米！”施密特中士大喊。

“全体注意！”佩尔茨上校通过喉部通讯器下达命令，“投弹准备！”

“2500米……”

“放！”在佩尔茨上校的大喊声中，所有的投弹手都按下了投放鱼雷的按钮。22枚鱼雷纷纷落入水中（有一架Ju188在进攻过程中被击落），几十秒钟后，从苏俄号正面进攻的Ju188E-2也投下了20枚鱼雷（从正面进攻的12架Ju188中有2架被击落）。就在42枚鱼雷在水中组成两把“金梳子”，划破海水，拖着气泡组成的尾迹，向庞大的苏俄号战列舰扑去的时候，佩尔茨上校驾驶的轰炸机又是一阵猛烈的抖动，然后就是带着海水咸味的冷风涌入了机舱。

“上校，我们又被打中了！”

不知道是谁大喊了一声，佩尔茨上校也不理睬，只是用足全力拉起操纵盘。飞机的机头吃力的扬起，依靠着仅剩的一台发动机努力向上爬升。这时几道光柱突然射向了佩尔茨上校的飞机，随后就是一阵猛烈的炮火袭来，其中一发127mm的无线电近炸炮弹在距离飞机不到10米的空中炸开，飞舞的弹片扫在了飞机左侧机翼上，不仅在机翼上打出了十几个大大小小的窟窿，还把左侧的发动机给打着了火！

这架Ju188E-2飞机再也没法继续飞行了，佩尔茨上校只能努力操纵飞机在海面上迫降。就在机腹猛地撞上海面的瞬间，佩尔茨上校的眼角突然扫到了一团巨大的火球，就在海面上那艘大战列舰的左舷腾起！

佩尔茨上校和他的机组成员随后从正在下沉的飞机中顺利脱出，不过他们距离维也纳号等三条负责营救的巡洋舰实在太远。最后被美国轻巡洋舰丹佛号捞起关进了位于美国本土的战俘营，在那里度过了战争的最后岁月，而且还认识了一些来自日本的朋友……

……

轰轰轰……

苏俄号战列舰被鱼雷击中了！不止一枚，而是多达八枚450mm口径的F-5型鱼雷猛地撞上了苏俄号战列舰左舷和舰艏的水下部分。其中的4枚鱼雷击中了苏俄号第64-153号龙骨间的普列赛双重圆筒式防鱼雷系统，并没有造成严重的后果，只是由于爆炸能量撕开了弧形防雷装甲，因此造成三千多吨的进水。

但是苏联号的普列赛防雷系统全长只有123米，不足以保护整个水下部分。结果余下的4枚鱼雷都打在了靠近艏艉的普列赛防雷系统的保护范围之外。

其中一枚击中了左舷后部的副舵舵机室附近，撕开了一个巨大的破口。数分钟内，进水范围扩散到了该区域中的所有舱室，舰艉下沉，并导致战舰发生左倾。

另一枚鱼雷击中了左舷前部的储藏室附近，在舰体表面造成了一个11米×9米的破洞，同样造成了大量的海水涌入很快就淹没了舰艏处的柴油发电机，造成电力系统故障，4台抽水泵因此停止运转，涌入的海水多达数千吨，而且无法排出。

还有一枚鱼雷打中了距离左舷前部储存室不到20米的前部储油舱，同样一击而穿，开了一个8×5米的破洞，不仅造成了燃油大量泄漏，还造成了超过2000吨海水涌入。

最后一枚鱼雷则打中了苏俄号最为脆弱的位置——舰艉无防护区的外倾舷缘部分，造成了极为严重的进水，多达4000吨的海水涌入舰体。

虽然击中苏联号的航空鱼雷破坏力有限，都没有击中要害，但是架不住数量太多，前前后后一共在苏俄号的左舷和舰艏开了多达8个破洞，短短十几分钟内就有超过2万吨海水涌入。结果造成了舰体严重向左倾斜，而且由于发生了抽水泵故障，使得海水一时无法排出。

而在超过2万吨的海水汹涌而入的时候，苏俄号战列舰的损管却出现了很大的问题！不仅船上的“新美国人水兵”的损管技能糟糕，遇到大量进水时手忙脚乱。

而且船上的很多防漏和损管设备的质量都存在问题——这些设备都是苏联自己生产的，因为缺乏相关的经验和粗制滥造，造成它们在关键时刻无法发挥作用。而船上的“老美国人军官”对苏联制造的质量问题没有思想准备，遇到一大堆设备故障后手足无措。结果宝贵的时间就这样被耽误掉了。

到了1944年9月7日凌晨4点10分的时候，苏俄号战列舰的舰长穆利尼克斯海军少将痛苦的发现，自己的战列舰居然已经无法挽救了。

4点15分，穆利尼克斯海军少将下达了放弃苏俄号的命令，此时苏俄号战列舰已经严重左倾，右舷的船底部分甚至露出了水面。

4点44分，在大部分船员撤离之后，标准排水量59150吨的苏俄号战列舰翻沉在了冰冷的大西洋中。