EC-145是欧直公司瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机,当时为了缩短研制周期,尽早投放市场,公司在研制ECl45的过程中走了捷径,将EC-135的前机身和BK-117的后机身拼合起来组成EC145。
走捷径不意味着粗制滥造,这款直升机实际上是前两者的优化组合,属于混血儿,继承了父母双方的优点。
EC-145已经诞生有十四五年了,它采用了最新技术,如全玻璃驾驶舱技术、气动优化机身外形等,并大量使用复合材料和新的生产技术,因此时至如今依然很是现金。
卡托给王博介绍,说融合了Ec-135和BK-117先进技术的EC-145具有商载大、航程远、噪声低、驾驶舱舒适宽敞、驾驶员工作负荷轻、系统安全可靠、使用成本低等特点。
它在设计中广泛采用先进技术,其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等优秀设计被很多直升机进行了学习。
而且恰好,他们公司的展览厅内就有这款直升机,他要是有兴趣可以去看看。
卡托给王博推荐的是豪华版EC-145,它大量采用了奔驰提供的产品和设计,以前出售目标只针对订制的尊贵用户,不是有钱就能买到。
王博和伊娃跟着他去了展览厅,里面有一排的直升机,EC-145位于中间位置,机身长度是十三米,最大宽度是两米,机体曲线流畅、弧度光滑,很有美感。
卡托介绍道:“这款飞机的机舱进行了改变,你们看到的是新机舱,设计灵感来自奔驰新款R系列车型。”
他一边说着一边拉开门,从驾驶室里按动一个按钮,有折叠扶梯从舱门落下。
王博进去看,直升机内饰很豪华,全部都是褐色真皮包裹,地上铺着厚厚的毛毯,前方有大型LED高清电视屏幕,还有配套的3D环绕音箱。
它的座椅是个特色,使用独特的模块设计,座椅内部是冰箱,互相之间可以拼接,这样使机舱的货物空间和个人空间可以灵活调整。
拉开地毯,下面不是钢铁机身,而是温润的木地板,头顶天花板采用整体照明,也就是说,整个天花板都是灯具,而灯光类型有二十多种。
王博看向伊娃,问道:“你有什么想法?”
伊娃坐在宽大的座椅上试了试,微笑道:“它的最大起飞重量是三吨半,这样的话我们一家出行可以带上小王它们,还可以再带上一些美食,我觉得还不错。”
这款直升机的价格是六百八十万纽币,对现在的王博来说属于小意思,既然伊娃喜欢这直升机,他就点头说可以。
卡托笑道:“我猜你们也会喜欢它,谁会不喜欢一座豪华的空中宫殿呢?来吧,两位,你们可以跟我去选择内饰装潢风格了。”
直升机和汽车不一样,因为价格过高,直升机分公司不会压货,有需求他们就向总厂递交订单,而且还要涉及装修问题。
花费了半个下午的时间,王博和伊娃将直升机的装饰问题搞定,剩下的交给直升机公司即可。